初见其名便怦然心动 体验广汽本田全新SUV皓影丨品鉴

所谓万事开头难，在我们国家，起名显然是非常重要的一件事儿。不用统计，大部分人的名字里，都会有承载父母的期望的一两个字，这些展现期望的字眼，有可能是时期的特色、有可能是神话中的动物、也有可能是人的一种状态或身份，比如：建国、鹏翔、威、英杰。而在我国，拥有朗朗上口的一个好名字，显然是一切美好的开始。

于是，来到中国的汽车品牌很快的便摸索出了这一规律，无论是合资生产还是整车进口，只要进入中国市场，先为它起一个足够有底蕴的名字。但是说实话，鲍鱼天天吃也腻，看多了岳、威、达、昂等字眼，也有些麻木。

直到前不久，广汽本田亮相了自己的全新SUV——皓影BREEZE。

从名字便能看出，它与其他SUV车型的与众不同。它拥有一个超凡脱俗却又充满意境的名字，这让它已经拥有了一切美好的开始。“皓”即太阳升起、照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感。BREEZE则代指全新风向。皓影BREEZE，打破常规，破除束缚，如同清晨伊始的太阳，照亮天地，也照亮新的开始，照亮新的方向。“皓影”迎着朝阳穿行而过，犹如光和影让街道熠熠生辉，亦犹如新鲜锐利的风穿过，创造全新风景。

其实，并不难理解，“皓”就是初生的太阳，象征着现在年轻一代的消费主力，他们拥有着超前的消费观和对事物的欣赏能力；“影”则代表的是反差和多面化，让一个车尽量满足所有消费者的用车情况；BREEZE则代表广汽本田对于它的期望，希望它可能成为这个市场中又一个口碑极佳的“神车“。

拥有这么多曾寓意，却又表达得如此含蓄，就冲这个车型的名字，便让人有了冲动。

皓影与CR-V师出同门，但是在外观设计上，作为小鲜肉的皓影，显然是更胜一筹了。采用了与冠道及雅阁车型相似的设计语言，贯穿左右的镀铬条与造型规整的LED大灯组融为一体，下方则是倒梯形的中网与正梯形的前包围进气口，搭配两侧小尺寸开孔，看起来更加运动。

车头的层次感很强，粗壮的镀铬饰条让其甚至拥有了一丝美系车的霸气。皓影搭载了Honda SENSING安全超感系统，并在本田LOGO下方放置了前雷达摄像头和自适应巡航雷达模块。

全LED光源头灯不过多赘述，但皓影的车头转向灯为流水式不能不提，配合日间行车灯的造型，皓影在转向时总让人感觉炯炯有神。

高配车型配备了19吋的双色轮毂，轮胎米其林LATITUDE sport 3系列，规格235/55 R19。

车尾的设计是其超越同门师兄CR-V的点，巧妙地利用光的明暗关系，凹面与凸面结合，营造出了完全超脱于这个级别的车尾设计，不仅看起来时尚运动，还做到了与众不同。

在转向灯不亮起时，黑色的灯条就好像是车尾自成一体的点缀，毫不起眼也不违和。但当转向灯亮起时，你会惊叹设计者的手法实在高明，这样的分体式设计不仅高级感十足，在夜间的辨识度也是更为出色。

车身尺寸方面，皓影的长宽高分别为4634mm、1855mm、1689mm，轴距2660mm。

双色的内饰设计，让皓影的车内氛围也非常时尚，而中控台和门板的装饰材质均为软性搪塑材质，高级感和手感都到位了。

仪表盘是典型的本田风格，简洁、实用性强、信息量大、显示布局合理。

HUD出现在了高配车型上，与投影在前挡风的HUD不同，皓影的HUD为集成式的，并且可以进行折叠开闭，在投影光学镜升起的时候，仪式感满满。

中央扶手箱内配置了无线充电，充电识别很灵敏，也不用摘下手机壳。特别的是，皓影也是本田首款搭载无线充电的车型。

燃油车型的中控区域配备的是挡杆，而混动车型的中控区域配备的是与冠道相同的按键电子档，两种车型不同的风格，也算是一个小彩蛋。

动力方面，燃油车型和混动车型我们都进行了体验，燃油车型采用了1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率193匹，峰值扭矩243N·m。比思域搭载的1.5T动力总成，总体高出16匹马力和17N·m。

混动车型综合最大功率215马力（158kW），其中2.0L发动机最大功率为146匹，峰值扭矩175N·m；电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315N·m。

皓影的悬架更紧致、更有韧性，这是体验过皓影的媒体们的一致意见，虽然与CR-V同平台生产，但是明显在滤震和转向支撑上做了更高级的调教。

NVH方面，皓影的项目组对于噪音方面非常重视，他们进行了多次调整，以确保皓影的车内静谧性要远超过同级，达到更高级的标准。而在实际体验中，皓影的降噪能力确实非常出色，开关车窗完全是两个不同的世界。

编辑点评：皓影的存在不仅仅是对CR-V的威胁，在体验过后，我感觉到了皓影的“杀气”。这是一种对这一细分市场的自信，而皓影的产品力也确实可以让其拥有这样的自信。出色的外观设计和各种人性化的配置，都让皓影甩开了很多同级别老牌车型。在年轻消费者当道的市场里，皓影显然是一个完全顺应消费者的存在，我相信只要价格合理，皓影的成绩绝对是一鸣惊人的。