宝骏360，一款价格非常亲民的入门级MPV，顶配售价仅为8.08万元，并且为6座车型，能享有6年免检的政策优势，所以是一款很适合居家的实用车型，售价这么亲民，做工用料如何呢？我们实测便知。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测试，宝骏360的车身平均间隙为3.67mm，与同级别车型相比，间隙较小，不过最大差值达到了2.5mm，差值较大，但总的来说，宝骏360的车身钣金工艺还算不错。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，宝骏360的平均漆膜厚度为98.7μm，与同级别车型相比，属于比较薄的，不过不同部位之间的漆膜厚度差值为13μm，说明车漆喷涂工艺还算不错。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下宝骏360的品质够不够好。

冲压车门铰链

单层玻璃

一体式车窗框

车头盖有隔音棉

车身用料方面，宝骏360的车身用料符合这个价位车型应有的水平，受限于成本，没有过于亮眼的用料。不过一体式车窗框和翼子板、车头盖隔音棉还是能够给它的车身用料加分。

定价不到十万元的宝骏360在内饰用料上可以说是尽自己努力了。座椅采用了皮质面料，虽然中控面板和门板上都采用了硬质材料，但也有一些触感不错的硬质复合材料覆盖，加上黑白颜色搭配，在十分有限的成本里做到了一定的质感，值得肯定。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，宝骏360都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

宝骏360的安全配置符合我们对它的预期，因为没有一键升降，因此车窗均无需防夹功能，因为是2+2+2布局的6座车型，所以每个独立座椅都配备了三点式安全带，不过整车只有2个安全气囊，结合其8万元左右但顶配售价，也无可厚非。