奋斗者的华丽转身 全方位解读五菱宏光PLUS

编辑-王梓冰 | 11-09

【有车以后 资讯】在文章开始前,我先来提问一个问题,大家知道地球上单一品牌销量最高的车型是什么嘛?相信大家都和我一样,脑中最先出现的是卡罗拉、福克斯、捷达这种上市已久的车型。但令人惊讶的是,拥有这个名号的车型是总销量超过560万辆的五菱之光,它以绝对优势毫无感情的碾压了我前面说到的几款车型。

其实谈到五菱品牌,大家都不陌生,凭借着回本利器和山道传说的名号,旗下的一众车型早已成为了人们口中的“传奇”。不过,随着国内消费群体收入水平的提升,购车需求也发生了变化,从最初的主作商用,满足基本需求到现在宜商宜家,更注重以实用为主。

为了适应市场的变化,五菱品牌推出了宏光PLUS车型,它的出现颠覆了很多人对于宏光车系的认知。那为何五菱会推出这样一款车型?它的设计理念又是如何呢?相信各位对这其中的故事都非常感兴趣,这次我们就来到了五菱的诞生地,与宏光系列车型的缔造者—上汽通用五菱造型总监董新文一起来聊聊,宏光PLUS的诞生记。

为何推出宏光PLUS?

宏光的家谱诞生于2010年,9年间凭借着6款车型创造了超过456万辆的销量奇迹,不过宏光系列的设计发展都以传承为主,再加上设计风格也相对保守,一直都没能突破其在大众心中“商用车”的定位。

经过深入的市场调查后,五菱发现微型车的市场已经开始逐渐萎缩,大微客和MPV的车型正在下探,压缩着微型车的市场份额。同时用户对于功能、空间以及外观部分的要求也越来越高,因此在2016年,设计团队提出打造一款顺应市场的“大宏光”车型。

从无到有,宏光PLUS诞生记

从创意到产品,宏光PLUS车型只用了三年时间,而在这个过程中董新文和他的团队也面临着诸多挑战,作为一款全新定位的车型,究竟该以何种面貌示人?从最初的设计草图中我们不难看出,“大宏光”最初的设想采用了较多流线型的线条设计,决心一改五菱车系留在消费者心中“面包车”的固有印象。

不过随着与客户间的沟通逐渐深入,设计团队发现五菱品牌的潜在用户大多是年轻的奋斗者,而真正能打动他们的,并不是流线型设计,反而是平直并富有力量感的线条。

基于此,设计团队归纳总结出了平行矩形以及功能美学的设计思路,并将它应用在车内车外的各个细节。

除了创新之外,新车的设计也同样注重传承。前脸部分,五菱宏光PLUS保留了“鼎”字型的设计,前格栅很巧妙的与两侧大灯相连,同时通过前格栅上的两条镀铬亮线再一次呼应了平行矩形的设计理念。

来到车身侧面,为了能够让尺寸如此大的车看起来更加和谐,设计团队提出了“微曲”的设计概念,再配合弓箭样式的双平行腰线,凸显了车身侧面的力量感。

悬浮式车顶也是五菱宏光PLUS的设计亮点之一,虽然在家用车中司空见惯,但在这个级别中受制于成本约束,这样的设计还是难得一见。

而来到车尾,我们能够看出这里同样大量的使用了平行矩形的设计理念。设计师向我们介绍了一个细节,为了能够与此前的宏光车型拉开差距,宏光PLUS将牌照框的位置下移,使得整体尾部看起来更加简洁。

转到内饰,如果说外观贯彻了平行矩形设计理念的话,那宏光PLUS车型的内饰设计则是凸显了功能美学的特征,设计师参考了大量的机能服装的设计思路,最终化繁为简,在实用和美观中找到了平衡点。

通过这样一个日常放置签字笔位置的细节,就能够更加体验功能美学的设计思路,设计团队认为,用户应该体验到在不破坏美观的前提下,更加便捷的功能。

设计师与工程师的相爱相杀

当一切设计都接近最终版的时候,董新文为我们讲述了一个有意思的细节。对于设计师而言,他们永远都希望自己的作品能够完美的呈现在消费者面前,但工程师也是永远的希望成本能够压缩,所以这个时候,设计师与工程师之间会出现一种你争我夺的微秒关系。而宏光PLUS也是经过了多轮的商讨,在双方各有“让步”的基础上,才最终完整了这件作品。

举一个简单的例子,为了让型面更加丰富,凸显出设计中蕴含的坚韧性,上文我们所提到的“微曲”设计概念就对于工程的挑战极大,曲面太过容易看着肥,而太平直又会显得死板,因此这个曲率试验了无数次,才达到了现在刚刚好的效果。

在车身的颜色上,为了凸显出五菱宏光PLUS的商务感,设计团队放弃了以往传统的白色和银色的车漆,特意到生产线调试全新的颜料。新增的青石蓝和星耀黑更加凸显了新车的品质感,同时白色和银色也通过了全新的调整。

新平台具备更多延展性

五菱宏光PLUS采用了全新CN150前置后驱宽平台打造,该平台的优势在于高效模块化,同时具备良好的延展性,平台宽度能够在1840-1900mm切换,未来将能够兼容空气悬挂以及四驱系统的布局。

新平台带给五菱宏光PLUS的除了更大的车身尺寸和内部空间之外,还提供了高强度的副车架,再次提升了整车的刚性。

在底盘部分,宏光PLUS为高配车型提供了螺旋弹簧,舒适性上有了较大提升,同时也突出了其宜家宜商的定位。

编辑点评

通过宏光PLUS,我们能看到五菱品牌向上的决心。在满足消费者基本需求后,五菱品牌也在探索如何将商用与家用更好的结合,为用户打造出更为全面的车型。在有车以后五菱宏光PLUS车友群中,我们也发现大家对于这款全新车型有着非常高的期待。当然,如果您想了解更多关于五菱宏光PLUS的消息,不妨扫描下方二维码加入我们的群聊,共同讨论吧!

热评
砥砺前行的路上
五菱宏光PLUS华丽转身之后成了高档“面包车
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编辑-王梓冰
: 还是很不同的~
评论(1430)
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🌸 ~top李先生 轩逸
至今日,绝大部分国人的用车观念、用车经历还处于比较初级的阶段,手头上刚存到一些小钱,就想买一辆便宜量又足,看起来逼格还够的大车。在这样背景之下,哈弗H
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美美
不少年轻人在拥有自己第一笔购车预算后,他们所考虑的车型,大多数会集中于紧凑型轿车,又或者是性能车。也正因为有绝大部分年轻人有这种购车诉求,不少汽车厂商也拿出了自己的性能车代表作。
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贫苦凡人 启辰D50
五菱宏光PLUS华丽转身之后成了高档“面包车”五菱神车,国民神车,辉煌,荣耀。耐用性极强,希望plus也象前辈一样,有掌声,有光环
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小杰……
中国的“埃尔法”广汽传祺GM8,2.0T+爱信8速手自一体变速箱,黄金动力组合的MPV。
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夜深ৡ人静 荣威RX5
五菱宏光PLUS包括了大多的东西,空间,舒适性,配置,商用,家用,货运,最最关键的价格还不贵。所以必须火呀。
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不畏将来 不念过去 博越
五菱是要把汽车市场尽握手中啊,单看外观商务气息浓郁,不知内饰如何,不过神车肯定不会太差
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朗世223 秀尔
五菱宏光plus不是神话,确实是真实的存在,绝对的创业首先车型 没有之一只有唯一
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小莫
从动力、操控到安全配置,不难发现,2019年的五菱宏光PLUS已经堪称家族里最厉害的一款车型,同时也是五菱家族历史上的一次里程碑式跨越。
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🌸 ~top李先生 轩逸
论是自身质量和品质还是产品的口碑,都在消费者心中留下了深刻的印象。这次全新改款,线条更加硬朗,相较老款采用了更多的直线条,从而使整车的
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轩逸
五菱神车,国民神车,辉煌,荣耀。耐用性极强,希望plus也象前辈一样,有掌声,有光环
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再見是尘 金刚
尾部令人惊艳,尾灯采用时下就行的贯穿式设计,并且有立体突出的设计,非常完美好看个性
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AMIN 雷凌
不少年轻人在拥有自己第一笔购车预算后,他们所考虑的车型,大多数会集中于紧凑型轿车,又或者是性能车。
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缤智
在最坏的情况下,不能排除车辆行驶过程中发动机熄火,会降低车辆操控性,存在安全隐患
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李木子 艾瑞泽5
上汽通用汽车是国产自主品牌MPV的“鼻祖”,像神车五菱和宝骏MPV系列,上汽是不会放弃这款市场的,出的产品总有竞争优势。
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缤智
的故事都非常感兴趣,这次我们就来到了五菱的诞生地,与宏光系列车型的缔造者—上汽通用五菱造型总监董新文一起
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