正规集团军杀入纯电动车市，上汽大众170亿工厂既下血本也下重注

►在造车新势力领跑纯电动汽车市场第一轮跑马圈地后，跨国合资的正规军终于杀来了。

11月8日，位于上海安亭区的上汽大众新能源汽车工厂正式落成，该工厂总投入170亿元，规划年产能30万辆，将于2020年10月正式投产。

作为纯电动汽车工厂，它一出生便身披两个之最，一是目前国内生产规模最大、二是效率最高。

这座新工厂对于大众汽车集团同样意义非凡，因为它是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。

于2018年10月开工建设，到落成投产仅仅用了12个月，这足见大众汽车集团对于加入纯电动汽车战局的迫切之心。

上海汽车集团董事长、党委书记陈虹的表态颇有深意，他说：“今天也是上汽大众成立35周年的日子，对于新工厂的建成将使上汽大众站在新的发展起点。上汽将与德国大众在电动化、智能网联化和品牌高端化等方面继续深化合作，合力推动上汽大众不断提升核心竞争力，抢占未来发展制高点。”

大众汽车集团CEO迪思则亮出了宏伟蓝图和雄心壮志，预计到2028年，大众汽车集团在全球纯电动汽车总量将达到2200万辆——其中50%以上将来自中国。

更明确的中远期计划是，到2025年，产销的大众汽车车型中至少有25%到35%的车辆将是纯电动车型；至2035年，电动车型在总销量中的占比将升至 50%；在2050年前，在中国以及全球其他市场必须完全实现“碳中和”。

为了达成这一目标，除了上汽大众位于安亭的全新工厂外，一汽-大众佛山工厂正在为电动汽车的生产而转型。年底，两座工厂将完工，总产能可以达到60万辆。

车透君发现，从上汽大众新能源汽车工厂的投入和标准看，是绝对标杆级的。

在智能制造方面，工厂采用1400多台工业机器人，大规模应用领先的制造技术，实现制造全过程的智能化和数字化，大幅度提高生产效率；在节能环保方面，工厂采用27项环保、节能新技术，实现能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20%。

新工厂的“镇厂之宝”乃是大众汽车集团的MEB平台。该平台采用模块化设计，平台的尺寸、轴距、轮距和地盘高度都可进行自由调节组合，可用于轿车、SUV等各种新能源汽车类型的生产；此平台的优势，还在于将电池和电机融入其中，动力电池采用轻量化铝制零件，并配有集成式冷却系统、电池管理系统，大幅度提高电池防护水平和安全性。

新工厂的首发车型是一款MEB平台纯电动中型SUV，也是上汽大众未来投产的首款ID.家族车型，预计将于2020年下半年正式亮相。作为大众品牌里程碑式车型以及全球首款量产电动车ID.3，未来也将于上汽大众MEB工厂生产。

这同时意味着，上汽大众旗下基于MEB平台的N款纯电动汽车接下来就将鱼贯而出了。

蔚来、特斯拉们，准备好应战正规集团军了吗？

（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）