国内的B级车市场，一直以来都是美日德的天下，除去它们，能够叫得上名字的车型屈指可数。曾经，法系车也是这一市场的生力军，但无奈车型濒于换代，现在想要掀起风浪就比较困难了。不过这一次，标致终于给大家带来了一丝惊喜与活力——历时七年，全新一代标致508正式亮相，新车基于全新的PSA EMP2平台打造，并且有望在3月6日开幕的日内瓦车展中正式亮相。

正面

引擎盖中央隆起的线条，让508前脸更具力量感，快速下降的线条连接至进气格栅，并在上方辅以“508”车型名称的LOGO。进气格栅使用横向饰条结合点阵的设计风格，更显稳重大气。

LED日间行车灯垂直排布，从前大灯外沿一直延伸到保险杠的进气口，细长的造型，独特的布局，为508增添更强的辨识度。

侧面

上下双腰线设计、动感的车顶、无框的车门以及突出的翼子板线条，溢于言表的运动气息，让508尽显灵动与迅捷。

尺寸方面，新车的车身长度为4.75米，轴距2.79米，相比老款均有缩短，虽然紧凑的造型更符合其流线运动的气质，但是倘若国产后实际空间不足，势必会对销量造成很大影响。

尾部

全新LED光源的狮爪尾灯，与4008、5008有着异曲同工之妙，但是灯带却更加犀利，十分契合这一次508的运动风格。扁平式的排气，与尾部轮廓契合度很高，既能彰显运动，同时也不会显得突兀。

内饰

内饰造型并不陌生，在5008上已经有所领略，广受好评i-Cockpit的驾驶员座舱在全新508上再次升级，“鸡腿挡把”、“钢琴控制按键”、10英寸中央触摸屏悉数登场，造型层次相当丰富，而Nappa皮革、Alcantara以及实木饰板，也让508的档次感进一步提升。

动力

动力上，新508将搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油发动机，1.6T汽油机也将会有PureTech 180和PureTech 225（GT独占）两种调校。传动系统标配全新8速手自一体变速箱；而在车身及底盘方面，新508不仅成功减重70kg，而且还将采用多连杆式独立后悬挂，并且提供可变阻尼减振器配置可选。

总结

相比上代车型，新508不管是外观、内饰还是动力，都有了翻天覆地的变化；设计上，流线、时尚、运动、潮流，内饰上，科技、大气、档次，动力上，也有望更加平顺、强劲。从产品力而言，508目前看来相当不俗，但是对于中国B级车的消费者而言，走向运动的508能否吸引更多他们的青睐，依旧是个未知数。