【有车以后 驾舱数字化测试】英菲尼迪作为日产的高端豪华品牌，无论是造型还是在做工用料方面都非常符合其豪华车的定位。不过同所有日系品牌一样，其智能互联水平还停留在上个时代。今天我们对英菲尼迪QX50驾舱数字化进行了测试，一起来看看它的实际表现吧。

我们测试的这台英菲尼迪QX50仪表盘配备了一块7英寸显示屏，中控配备了两块多媒体中控屏，尺寸分别为7英寸和8英寸。屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终得分，英菲尼迪QX50的得分为8分。全车共配备了5个摄像头，前挡风玻璃有1个摄像头，用来实现车道保持和车道偏离预警功能。车身共配备了4个摄像头，用来实现全景影像功能。

对液晶仪表的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。英菲尼迪QX50仪表盘配备了一块7英寸液晶显示屏，可显示内容较丰富，操作起来非常流畅。

英菲尼迪QX50仪表盘可显示平均油耗、续航、油耗、总里程、小计里程、直接胎压信息、车门未关提醒、安全带提醒等信息。而像抬头显示、加油口未关提醒、疲劳提醒等功能，英菲尼迪QX50均为未配备。

对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。英菲尼迪QX50配备了7英寸和8英寸两块多媒体中控屏，不过UI设计比较老旧，而且打开各项功能、菜单以及切换界面时有轻微卡顿。

2020款英菲尼迪QX50中控多媒体的新增了苹果和百度的手机互联，另外也加入了网络音乐以及网络电台功能，整体的使用体验相比老款车型提高了很多。

在驾驶辅助方面，这台英菲尼迪QX50配备了全景影像功能，全景影像拼接效果一般，摄像头清晰度表现也一般。。

语音控制方面，主要考察的是语音识别度、唤醒方式/速度、娱乐控制、空调控制、语音拨号、车窗控制、查询&聊天以及其他硬件控制。从语音识别的准确度和速度来看，英菲尼迪QX50语音控制系统不是很好用，语音只能通过方向盘物理按键进行唤醒，在测试过程中语音实现功能步骤也非常繁琐，而且依据步骤提示进行语音执行后，最终也没有实现任何功能，上手难度非常大，用户体验非常差。

对于导航系统的测试，我们分为路况&更新、导航控制、感官体验这几个部分进行考察。英菲尼迪QX50自带的导航系统看起来非常老旧，使用起来也很费劲，而且通过手写汉字或者目的地首字母来进行搜索时的反应速度较慢，用户体验不是很理想。

导航控制方面，英菲尼迪QX50可以通过语音按键来进行导航设置，不过在实际体验中，语音设置导航均以失败告终。

在手机端的应用方面，英菲尼迪拥有“Infiniti InTouch”手机App，不过该App只能通过蓝牙或USB与车辆进行连接，来实现一些手机无线互联等功能。目前我们体验的为4S店展车，暂时无法展示更细致的控制页面。