封面图和头图是同一款车，有兴趣的可以先猜猜看，下文会有答案。
提示：很明显，它不是汉兰达。
可能是因为K哥还没到年龄吧，在我周围就从来没遇到过开7座车，或者打算买7座车的人。
那些已经成为二孩家庭的亲戚，换个更大的房子的意愿明显比换个7座车来得更强烈。
再说我本身也对7座车没什么兴趣，每天开一辆“客车”上下班？实在是有点奇怪。。。
这令我一度开始怀疑，真的有必要买7座车么？买了7座车的，后排使用率真的有想象的那么高么？
但是想象一下，一旦有了娃，和父母一起外出，或者叫上朋友组成两个三口之家一起出游，这种时候7座车的优势就会大大显现。
K哥一没娃二没钱三没闲，我还是一厢情愿地对7座车提不起兴趣。。。
所以下面的这10台车并不是K哥选出来的，而是基于英国WhatCar？网站的一个综合评比。
好吧。。。纯电动+7座，这两个K哥最不喜欢的东西都来了。。。
想象一下，既然选择了7座，那肯定免不了长途出行。（废话，短途我还跟你挤一个7座车？）
那它这个又是个纯电动车，光是想想K哥就已经开始焦虑起来了。
假如真的在半路发现电量不够了，其他6个人不得和你一起等它充电？假设充电半小时，那6个人加起来不得多浪费3个小时？（狗头）
所以，就算Model X的续航能到1000km，空间大到每个人都能跷二郎腿，我还是觉得不能推荐给所有人。
还好它没有引进，不然我大五菱会让你这个“法国面包”知道谁才是真的“面包之王”。
K哥记得Top Gear第一季第一集的第一辆车就是它，大猩猩对它的评价还不错。
Berlingo以超级多样化的储物空间著称，有“空间魔术师”之称的本田在它面前也得甘拜下风。
就是它的造型实在太像一辆工具车了，感觉随时会下来两个通信公司的人。
谜底揭晓！封面和头图的车是雪铁龙C4 Grand Picasso。
不知道各位还记不记得十几年前的东风雪铁龙毕加索？很多人说丑，但我觉得在那个年代，它的设计简直是绝了！
那会路上大部分汽车都是方头方脑、有头有尾的造型，毕加索完全就是跟主流设计反着来，好不好看就不评论了，至少它这设计至今都忘不了。
如今的Grand C4在国内是纯进口车型，原汁原味地保留了天马行空般的法国设计 ——
中置全液晶仪表、怀挡、奇怪的座椅调节、可伸缩的遮阳板、藏在地板下的储物格、设计巧妙的第三排等等。。。
可惜的是这款车没有跟进国6排放，基本已经买不到了。
看到这款车K哥咋又想到了大猩猩呢？Jeremy一直保留着一台老款XC90，一向毒蛇的他在节目中对XC90的评价出奇的高！
引用他的话 —— XC90的设计师一定是有孩子的。这应该是对一款7座车最好的评价。
新款XC90不仅外观内饰变得更加精致，空间表现也随着体型增长而得到进一步优化。
此外，折叠儿童座椅、舒适的第三排、能完全放平的后备厢等都得到了保留，沃尔沃在各种小细节上一直有很高的坚持。
所以假如7座是刚需，XC90是K哥非常认真推荐的一款车。
这款车没有引进国内，可能大部分人不知道，但我说福特S-MAX可能就有印象了吧？（估计还是没有）
S-MAX和Galaxy的关系就像大众途安和夏朗的关系，这下明白了吧？
当年S-MAX与途安的竞争结果是前者一败涂地，所以S-MAX据说已经成为了继纳智捷之后的第二款让二手车商颤抖的车。
Galaxy就没什么好说的了，基本等同于“XXXL号”的福克斯，除了7座大空间，操控性上可能会有一些优势。
但是都7座了，干嘛不直接买个途睿欧让小朋友更爽快地蹦迪？
K哥觉得，对大部分国内消费者来说，这里换成途观L可能会更好一些。
因为国外是没有途观L的，而柯迪亚克7座版实际上就是途观L的平台。
回顾一下斯柯达是怎么输的：空间实用性两者相近，配置上有来有回，刻意形成了差异化，结合价格因素，斯柯达性价比似乎会更高。
但是在国内，品牌的权重远比想象中的高 —— 大众表示屡试不爽。
这么久过去了，有没有觉得发现5其实并没有那么难看？
丑就是丑，我估计这个榜单根本没有考虑外观因素，发现5是挺大的，7个人坐着毫无压力，但是抵不过它丑啊。
5008的空间算是符合7座车的需求的，唯独K哥不满意的是第三排的座椅有点小，看着就不想坐进去。
储物丰富性及座椅舒适性方面只能算一般，我不知道它是怎么排到第三的。。。
内饰说实话是确实很好看，整个中控台设计非常科幻。小巧的方向盘搭配全液晶仪表，有点像打游戏的感觉。
就比如旗舰轿车508上市已经有段时间了，K哥从来就没见过。
先说途安这么名字，是我觉得大众这么多车里面最好听的之一，比起现在的什么途岳、途铠好听多了。
严格来说，途安在欧洲被定义为“minivan（小型厢式车）”，既不是两厢车也不是MPV。
方方正正的座舱设计确保了良好的内部空间，就算成年人坐在第三排也完全不会顶头。
另外，由于途安车身还算小巧，实际开起来比很多大个头的7座SUV在操控性上会强很多。
看到这里，K哥觉得Q7和前面的XC90一定是弄反了。。。
都到了这个级别了，空间已经不是问题了，就看哪家心思更细，人性化层面做的更好了。
第三排座椅无论配置还是舒适度，Q7最多只有30万的水准。
内饰水平？现款奥迪Q7还没有用上Q8那一套全新的设计，所以K哥还是投XC90一票。
但Q7也不是一无是处，四驱系统的加持令驾驶质感更加轻松扎实，这点是XC90有所不及的。
跟K哥无关，因为这些车不是我选的，要我选的话。。。
