在2019中国（武汉）国际商用车展览会上，南京依维柯旗针对国六排放标准推出依维柯·欧胜2020款国六版。新车搭载2.3T柴油发动机，并有多种变速箱提供选择。产品共有超瑞、商瑞、运瑞、专业底盘4大系列，满足国六B排放标准，售价区间为14.69-18.59万元起。

不光如此，依维柯官方还推出了4重购车大礼，包括：整车2年或8万公里延保、最高6000元金融贴息、4000元置换补贴、天猫旗舰店赢取2000元油卡。

在国内商用车的圈子中，依维柯算得上是个老品牌。依维柯品牌源自于意大利，是菲亚特将旗下商用车生产线与意大利四家商用车公司进行整合才最终成立了IVECO（依维柯）。1978年，IVECO的Daily系列商用车一经推出，就迅速占领意大利商用车大半个市场，品牌实力不断增长，随即IVECO将目光锁定在中国这片即将兴起的商用车市场。

1991年8月，国内第一条IVECO生产线设置在南京，首款车型IVECO TurboDaily驶下生产线。1996年3月1日，南京跃进汽车集团与意大利IVECO公司共同合资成立了南京依维柯汽车有限公司，同时国产依维柯Daily正式下线。南京依维柯为用户提供包括基本型、双排/三排座载货车、厢式货车、轻客、军用越野车等多种车型。依维柯凭借着良好的实用性、耐用性以及产品多样性，深受国人喜爱，南京依维柯迅速走红祖国的大江南北。

依维柯在中国的销量一直是处于领先地位，或许是依维柯过于自大、不思进取，近几年销量严重下滑。归根结底是因为依维柯的技术过于老旧，小毛病不断，更新换代慢。此外，依维柯采用的是卡车才特有的非承载式车身，使得车身笨重，底盘重心高，高速行驶不稳定，更容易发生翻车和失控事故，安全隐患非常大。

依维柯的不思进取不代表其他厂商会止步不前，短期内在国内市场中出现了很多竞争对手，如福特全顺、江淮星锐等车型，不仅功能上比依维柯齐全，动力及油耗也比老依维柯更加优秀。这迫使依维柯终于在2017年迎来全新一代依维柯Daily。全新依维柯的推出，缓和了依维柯在市场销量严重下滑的趋势。

依维柯也没就此停止脚步，因为依维柯知道，只有不断向前发展才会取得更好的成绩。目前在商用车市场中，满足消费者不同需求才是最重要的。经济工业发展也更需要专业类的常用车促动发展而不是简单的通用车辆，所以多元化的设计才是未来发展趋势，依维柯正在向着这个目标努力。

新车前脸依旧采用了U型硬汉流线造型，硕大的头灯搭配三横幅式前进气格栅使得新车前脸更加霸气。前机盖上的标志采用IVECO英文字母样式，进一步增添新车识别度。车身侧面线条平直硬朗，全景式侧窗视野开阔明朗。

作为一款商用车型，安全辅助功能也是必不可少的，新车标配车道偏离警示系统LDWS和TPMS主动胎压预警系统、BOSCH 9.0版本ABS刹车防抱死系统等，配合EBD电子制动力分配系统保障安全。此外新车还具备驻车间隙自动调整功能。

值得一提的是，新车采用了Power Plus通风盘制动系统，后制动器采用行驻一体卡钳，使刹车稳固及时，能有效延长轮胎寿命。对于一台商用车型，轮胎确实是至关重要的。

新车内高度可达1.9米，配备能实现6向/4向自由调节的舒适座椅，且车内多处为便利储物空间；为满足不同用户的出行需求，还置了多种座椅布局提供选择。新车的储物空间最大可达16.7立方米，270°铰链的全开式高后开门也很好地匹配了物流运输需要。

动力方面，全新依维柯欧胜拥有欧洲最前沿F1系列高效铂金动力链，搭载2.3T柴油发动机，与之匹配的是5MT/6MT手动变速箱和8AT手自一体变速箱。最大功率可达95千瓦，最大扭矩330牛·米，最高总质量可达7吨，可有效减少运输次数，提升运输效率。这样的动力表现以及载货能力值得我们期待。

此外，新车还配有Eco—Switch节油模式+GSI换挡提示系统，可实现节油、运动两种模式智能切换，协助驾驶保持最佳档位，将车辆的操控性能和节油性达到一个平衡点。

得益于非承载式底盘设计，依维柯非常适合改装。以2020款欧胜的底盘为例，目前共有多达97款基本车型，可适应上千种改装方案。不论是商用还是客用，依维柯·欧胜都能轻松面对。

小结：南京依维柯作为一个拥有欧洲血统的商用车品牌，自1996年正式国产以来，就红遍祖国的大江南北，堪称中国箱货车的鼻祖。在经历了低谷期之后，依维柯不断创新，紧跟时代步伐，推出更加符合时代需求的产品，为消费者带来更加实用的商用汽车。相信今后的南京依维柯，也会像以前一样，再次成为消费者心中的国民商用车。