在等红绿灯的时候，要么踩住脚刹，要么打开驻车制动。但长时间踩脚刹挺累的，打开驻车制动挺麻烦，如果是反应慢的电子驻车，绿灯时等它反应过来又要被后面的车鸣喇叭催了。这时候，如果你的车有自动驻车就简便很多了，车停稳后不需要任何操作，系统自动帮你刹住车，起步时只要轻踩油门，刹车解除，最适合在频繁启停的路况行驶的车辆了。

自动驻车，即“AUTO HOLD”，主要通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力。在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器捏合速度传感器、油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时，自动释放驻车制动，汽车就可以平稳起步。

汽车科技发展到今天，自动驻车已经不罕见了，几万的车型上都可能搭载这个配置。但如果你觉得这个配置很有用，又希望自己的座驾开出来有面子，那就考虑下今天砖叔推荐的这几款车吧。

推荐理由：凯美瑞作为全球热销车型，相信大家也不陌生了。去年年底全新上市的凯美瑞在TNGA架构下有了不少改变，外观更年轻凌厉，内饰设计一改以往的沉闷，用料精致细腻。动力选择性广、配置丰富，全系标配自动驻车非常厚道。

注意事项：刚上市不久，提车难，甚至有加价可能。

推荐理由：思铂睿的外观足够时尚运动，颜值在众多B级车中锋芒毕露，所以有人说开思铂睿的，车技一定很好。如果可以入手2.4L+8DCT，驾驶乐趣更强烈。个性又不至于像雅阁那样烂大街，不失为一个好的选择。

注意事项：17.99万的起步价虽然不高，但2.0L的CVT版本跟雅阁没多少区别，还是建议入手2.4L版本。如果想要自动驻车，就只能选择两个混动车型了。

推荐理由：速派16.96万的起售价并不高，对比起同门师兄弟迈腾、帕萨特，就显得性价比很高了。大众MQB-B平台、颜值跟掀背造型、3万左右的终端优惠、动力选择多样化、全系标配自动驻车，有着不错的吸引力。

注意事项：不少速派车主表示，速派天窗有异响。即使是大众基因，在底盘、隔音方面相比迈腾、帕萨特还是有差距的。

推荐理由：起亚K5有着年轻运动的设计语言，外观几乎得到了所有车主的好评。空间宽敞，虽然与同级日系车比起来优势不明显，但无论乘坐空间还是储物空间，都能很好满足日常需求。配置丰富、终端优惠大，总的来说，在合资车里面，K5有着很高的性价比。

注意事项：目前韩系车的被接受程度越来越低，起亚K5的口碑也大不如前。如果可以接受7挡双离合低速挫顿、隔音降噪表现差点，那可以考虑下这款车。