在如今激烈竞争的汽车市场，硝烟已经从车辆本身、售后服务蔓延到了车型的定价上，新车的定价逐渐成为一门学问。一款车型上市时公布的指导价，在更多时候仅仅是一种象征，有的厂家会为入门版车型设定一个极低的指导价，但这款车型可能永远不会排产；有的厂家可能会为车型定一个远远高出其产品力的价格，但在上市之后又会给予很大优惠幅度；还有一些厂家虽然会赋予车辆一个合理的价格，但因为产能的原因，在销售终端会被4S店任意加价。今天，砖叔给大家推荐的这4款畅销车型，定价十分中肯，即便上市一年之后，终端依旧可以拥有一个较稳定的售价。

推荐理由：2017款帝豪GL于2016年的9月上市，并且在2017年取得了累计约12.5万台的出色销量。今年1月吉利帝豪也迎来了换代，但即便是这样，17款的车型终端售价也十分稳定，在全国大部分地区仅有5000元左右的小幅优惠，由此可见其产品力之强。同时，对全新的18款车型感兴趣的消费者，也可以随时入手，因为根据目前的现状来看，该款车型即便在上市一段时间之后，也不会有太大的优惠。

砖叔提醒：2017款吉利帝豪因为是整个车系的首款车型，虽然拥有很高的配置，但是在内饰的人机工程学设计上却有一些不合理的地方，比如杯架和点烟器的位置设置的不合理。不过值得称道的是，在2018款的新车型上，其中很多问题都得到了改善。

推荐理由：在今天的推荐的这4款车型中，艾瑞泽5无疑是属于闷声发大财的，虽然平时宣传不是很多，但是在2017年它却取得了近13.5万台的销量。并且，最新一代车型自去年3月份上市以来，优惠力度也并没有很大，最多8000元左右。

砖叔提醒：虽然艾瑞泽5有1.5T车型，但较高的指导价格，使得它并不能够成为一款走量的车型，而在1.5L车型上配备的CVT变速箱，使得它很难有出色的动力表现，并且在起步时还会显得有些偏肉。

推荐理由：昂克赛拉自从上市以来，就以魂动设计受到了很多年轻消费者追捧。同时，马自达创驰蓝天技术的加持，使得它在操控性和动力性上有了十分出色的表现，2017取得了超过14万台的销量，并且由于马自达比较保守的定价策略，这款车从上市以来就一直没有太大的优惠，因此喜欢这款消费者，随时都可以入手，以它的产品力，绝对对得起它这样售价。

砖叔提醒：运动低矮的造型，修长的线条，为昂克赛拉带来惊艳的同时，也一定程度上影响到了它的内饰空间，不仅后排的腿部空间有些偏小，头部空间也有一些压抑。

推荐理由：作为平民“超跑”飞度的三厢版车型，锋范的定位更为居家，但这也在一定程度上影响到了它的销量，去年全年，它仅仅取得了约6.4万台的销量成绩，但这并不妨碍它是一款好车的事实，从产品的终端优惠幅度一直控制在5000元左右也可以看出，它的销量在一定程度上已经达到了厂家预期。

砖叔提醒：虽然三厢车可以带来更好的实用性，但是在锋范上，全系后排座椅均不支持放倒，无疑会使它的装载能力大打折扣。