文 | 孟俊陶
编辑 | 袁桂远
No.1
“跨悦一族”的崛起
当谈到一款跨界SUV的硬核产品力时,通常能联想到哪些内容?
首先,既然是跨界SUV,外观上至少要比传统的SUV更为前卫、更为运动;另外像车载语音控制、手机远程控制、全时在线导航等也都属于这类车型的标配。如果更为人性化一点的话,诸如车家互联、360°全景影像、全景天窗等也会是加分项。但对于购车预算15万元以内的消费者来说,这些就是他们购买跨界SUV所追求的吗?我总觉得少了些什么。
而作为2016年底就已经上市的自主跨界SUV车型,启辰T90已经在这个细分市场领域深耕了近三年,一直在探索。如今改款后的全新启辰T90,或将成为市面上更懂消费者需求的车型,它们的车主也迎来了一个亲切的昵称——“跨悦一族”。
何谓“跨悦一族”?“流行天王“周杰伦或许是典型的代表,自出道以来,他从未在原有领域“驻足”过太久,从歌手到演员,再升级为导演,不为人所知的餐厅老板、电子竞技选手等。他的“跨悦”不仅是从A领域到B领域那么简单,而是整个过程做到从不盲从,且不断取悦自己,让自己从“好”变得“更好”。
与周杰伦有着相似“跨悦”经历的,是全新启辰T90上市发布会请到的几位KOL演讲者,他们用经历向世人述说着普通人的“跨悦”也可以告别无趣,告别按部就班的现状,告别固定生活模式的机械般周转,他们所呈现的丰富经历和生活态度都为全新启辰T90“跨悦一族”做了丰富注脚。
启辰T90自发布至今,收获了8万车主,斐然成绩的背后是其不断的成长与自我完善,不断向世人展现“人无我有,人有我优”的独特品质。
的确,今年跨界SUV风潮尤为火热,但好在这些“抢眼”、“独特”的品质大多都看得见,摸得着。以下我们主要针对自主品牌的跨界SUV比如长安CS85 COUPE、哈弗F7x或吉利星越的主要配置与全新启辰T90进行对比,让“跨悦一族”更为全面地了解一款真正跨界SUV的硬核产品力。
No.2
由“外”至“内”的跨悦
对于跨悦一族们来说,想要在市面上敲定一款专属的理想座驾,内心必定上演了上百千种配套方案。而改款后T90同样也是在“跨悦”,它既要完成自我式的跨越式迭代,又要力臻完美,让广大“跨悦一族”产生归属感。
此次全新启辰T90迎来了中期改款,其升级幅度层面上犹如焕然一新。肉眼可见的便是外观与内饰均进行了显著性的升级,正所谓外修于形,内修于心。内外兼修,方为长远之道。
可以看到中期改款后的全新启辰T90颜值可以用“十分惊艳”来形容,全新家族V-Galaxy星空格栅设计,以“V”为中心形成散射的星空式点缀,既有磅礴的大气感又有一丝灵动的宇宙之感。
矩阵式LED大灯设计毫无疑问让整车的高级感提升了一个档次。侧面秉承风雕美学外观设计理念的凌厉线条,配以82颗LED光源组成的“贯穿式”光导尾灯,犹如流星划过夜空留下的光影,璀璨夺目。
就我个人而言,对比另外两款车型的颜值,CS85 COUPE外观给人感觉是更具力量感,但是似乎总是缺少了独特风格,而且整个长安CS系列几乎都是“同一张脸”并没有什么区隔,辨识度不高。
另外哈弗F7x外形乍一看时尚感比较强,也比较具有辨识度,但对比起来还是缺乏一些精致感。
如果说颜值评判带有个人喜好,那整车空间的对比则有实实在在的数据支撑。一个大的空间往往是消费者非常重要的参考因素。
众所周知,三款车型皆为溜背设计,全新启辰T90拥有更修长的车身和凹凸有致的车尾,其车身长宽高为4805mm/1865mm/1591mm,轴距达到2765mm。除了高度,其他方面均优于CS85 COUPE和哈弗F7x。
低重心加长轴距的车身比例,背后是启辰让消费者的初次见面便联想到激情澎湃的驾驶性能,腿部空间以及肩部空间的充裕更加享受一段舒心的肆意之旅,这是属于“跨悦一族”的“自由宽阔的空间”,也是“暖心享受的空间”。
值得一提的是,全新启辰T90还拥有同级最大(628L)双模式行李箱,可组装成SUV模式及轿车模式,如此,前排承载着欢声笑语,后置能满足“跨悦一族”多样化的用车需求,完美旅程的开启,亦不过如此。
如果说实现颜值升级、空间升级的全新启辰T90,让追求颜值的感性一族与追求务实的理性一族均能触摸到内心的共鸣,那实现品质升级、智联升级的全新启辰T90则让追求内涵的简约一族和追求科技的前卫一族均能打破传统跨界SUV的固有认知。
同级别的长安CS85 COUPE内饰特点在于配色非常鲜艳,整体以深色为主色调,搭配浅色缝线,体现出动感和高雅感;哈弗F7x的亮点则是以航天器座舱为灵感打造环形智慧座舱, 未来的高端科技感十分强烈。
相较之下全新启辰T90的内饰采用环抱一体式座舱设计,配合匠心做工,整体风格优雅时尚,看起来十分“顺眼”。类似豪车旗舰车型的触控式设计,取消物理按键,息屏一体黑效果与触控大屏相得益彰,简洁又不失科技感,便利且实用。用起来十分“顺手”。
多媒体配置方面,CS85 COUPE搭载的是腾讯TAI汽车智能系统,除了提供常规的腾讯地图、行车记录仪等功能外,还配备在线情景语音功能。
哈弗F7x则是搭配T-BOX车联网系统,整合智能四维图新导航系统、在线音乐、智能出行、智能账号、智能手册、用车无忧、信息娱乐、智能远程控制等多项功能。
全新启辰T90搭载的是升级版的东风启辰智联系统3.0 PLUS,这套系统由东风启辰自主研发,自2015年推出首款智能车载1.0系统以来,接入用户今年突破百万,成为行业最快破百万的车联网系统。
相比其他智联系统,它兼顾基本的多场景语音控制功能和全时在线高级导航功能,如同“一位无微不至的伙伴”。另外“跨悦升级”后的系统在“车家互联”的功能上,更是实现了车辆与家中智能家电的相互操作,应用科技配置精准规划用车生活中的每一处细节,这是全新启辰T90在同级产品中独一无二的优势。
我更想为这套智联系统打call还有在于它的细节,三款跨界SUV对比下来可以发现哈弗F7x(9英寸)的触控式液晶屏尺寸均小于其他两款;而在车联网的系统在线更新升级方面,CS85 COUPE又不具备OTA升级功能。所以相较之下全新启辰T90真正做到了把用户的体验尽可能地极致化,最大程度“悦享”生活品质。
No.3
和全新T90谈“性价比”,你就输了
除了外观和内饰的兼修,吸引年轻“跨悦一族”的高“性价比”自然是无法避开的一环。
性价比的比拼几乎可以决定购买行为,东风启辰深谙此道,对于如今潜力仍未被充分挖掘的新兴细分市场而言,全新启辰T90以合资品质自主价格满载诚意而归。
首先体现在价格上,全新启辰T90的指导价为11.88万—15.48万,CS85 COUPE的指导价为11.99万—16.99万,哈弗F7x的指导价为11.99万—15.49万,另外一款自主品牌跨界SUV吉利星越的指导价高达13.58万—19.18万。
当然,四款顶配车型最大的不同,在于发动机的差别,从而反馈到价格层面上。全新启辰T90搭载的是2.0L自然吸气发动机,采用的是日产MR20发动机+CVT变速箱。哈弗F7x搭载的是2.0GDIT+7DCT动力组合。CS85 COUPE则是蓝鲸2.0T涡轮增压发动机,吉利星越则是Drive-E 2.0TD高性能版本的涡轮增压发动机。
如果仅仅从加速性能上比较,全新启辰T90似乎不占优势,但是它作为秉承雷诺-日产-三菱联盟严苛造车工艺,与奇骏同平台、同工厂的兄弟车型,除了根据中国真实路况调校的专业SUV底盘外,显然还有自己的考量。
动力层面上,这款MR20为新一代日产明星缸内直喷发动机, 能有效提升动力性能(最大额定功率+4 Kw,净扭矩+2Nm)和起步加速性能(加速度更高,加速度持久性更好)及燃油经济性(发动机燃油经济性提升约5%,整车燃油经济性提升6.5%~8.6%),工信部综合油耗为7.4L/100km,毋庸置疑均优于其他三款车型。
与此同时,全新XTRONIC CVT智能无级变速器源自日产核心技术调校,更适合车主的多场景驾驶的追求,动力输出平顺高效,换挡更无顿挫。为“跨悦一族”实现舒适、节能的出行体验提供保障。
除此之外,它还具备天籁级别的降噪隔音技术,隔音式样更多样丰富,降噪水平领先于主流合资车。
同时配以日产独有的座椅设计技术Multi-Layer人体工学座椅,缓解“跨悦一族”各地奔波、长途驾驶疲劳感。这些都是全新T90完成升级后所独享的配置。无论是在市区道路行驶还是在高速行驶,都能给消费者带来多个维度层面极佳的愉悦感及舒适感。
如此看来,启辰T90从未盲目跟风高强劲动力的涡轮增压发动机,而是另辟蹊径力求最大程度上做到了动力性、静谧性、燃油经济性、舒适性四者的完美结合,在全方位性能的比拼上其性价比的优势力压同级别的车型。
行驶在路况不同的道路中,享受不同形态的风景之时,更重要的当属安全的护航。我认为安全配套措施也是全新启辰T90高性价比的一环。
“雷诺-日产-三菱”品质联盟,百万车主口碑力证的可靠品质、故障率低自不必赘述。ZONE BODY区域组合车身构造理念下的高强度车身以及UHSS高刚性抗扭力车身,使车体有效分散碰撞冲击力,重点保证乘员舱安全的同时有效改善车辆稳定性及操控性能。
值得一提的是,在2017年的C-NCAP碰撞测试中,启辰T90还曾以58.5分的成绩,创造了自2015年C-NCAP采用新测试标准以来的最好成绩,力压同批次中的合资车型及自主车型成为“五星安全状元”。可以说全新启辰T90几乎容纳了安全无忧、舒适出行等各方面综合的高性价比,将其演绎到了极致。
No.4
做跨界SUV中的“高端玩家”
自宝马X6问世以来,Coupe型跨界SUV的细分市场也正式打开,但很长一段时间是都是豪华品牌之间的游戏,比如奔驰的GLE Coupe、GLC Coupe以及宝马X4。
时代在变化,年轻人观念、审美方式也都随之发生改变,汽车也越来越呈现出不仅仅是一个交通工具,更是一种生活方式的趋势。
启辰是较早意识到该趋势的企业之一,也一直在学习如何成为该领域的“高端玩家”,2016年年底推出T90后,在大多数人不看好的情况下第二年累计销售45,522辆,单月最高销量6,119辆。
今年,自主跨界SUV如雨后春笋般冒出来。某种程度上意味着年轻“跨悦一族”对于家用车型要求越来越全方位,轿车的舒适性、越野车的通过能力以及追求特立独行彰显个性的精致外观都一一具备,“鱼与熊掌”都必须兼得。
所以那些只是打出跨界概念噱头的车型消费者自然能够一眼甄别。相比CS85 COUPE以及哈弗F7x,全新启辰T90的上市稍显来迟,但通过以上对比我们也能够发现所谓的“后来者”反而后劲十足。
在车市寒冬的当下,全新启辰T90的“迟到”实则是多了一份“用心”,不要忘了,启辰早已累积了该细分领域三年的市场经验,他相信跨界SUV市场依然有着很大的可塑性和空间。
取悦“跨悦一族”需要“鱼与熊掌”都兼得的同时,还得对把控细节对消费者的痛点进行更进一步的挖掘,一款好的产品一定是经过了一番对市场的理性分析和考察,这才是逆风向上的关键。
作为曾有过合资背景的启辰在车市最“南”的几个月始终遵循以合资越级品质打造精品车,真正让精品车能够惠及广大“跨悦一族”。
这个世界的景色丰富多彩,它足够绚丽;这个世界也在淘汰技能单一的人,它也足够残酷。我们的现实生活大多时候大多忍受着残酷却极少享受着绚丽,于是以周杰伦为代表的那些敢于做出“跨悦”的年轻人正尝试着打破这种现状,他们努力证明的生活方式也将引领我们的未来向一种更具未来感与辨识度的悦享新生活靠近。
这也正是全新启辰T90所要证明的,对于一辆跨界SUV而言,当下乃至未来,会是SUV发展的潮流趋势。
全新T90仍在“跨悦”的路上不断前行,但目前只有它在颜值、空间、性价比、科技感等诸多领域做到了面面俱到,做到了不盲从,做到了诚意十足的价格,我愿相信它会树立起该细分领域的品智新标杆。
全新启辰T90仍在“跨悦”的路上不断前行,在跟竞品做了一番对比之后,我发现它在颜值、空间、性价比、科技感等多方面都做到让人有“跨越式”的愉悦。因而,我想说一句:和全新启辰T90谈硬核产品力,你就输了。
>>>> 延伸阅读
—— 启辰T90以最好姿态取悦自己,并回馈车主。
—— 那些跨悦一族的生活方式或许会打动你
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