【有车以后 舒适性测试】从中国品牌中衍生出来的高端品牌，想要在配置、空间、用料方面提升档次感是很容易的，而最难的是如何提升行驶质感。这当中很重要的一点就是降低车内噪音，让底盘调校也更舒适。今天我们就来测试一下奇瑞旗下高端品牌星途的入门级SUV，星途LX能否在舒适性上给人高级的质感。

对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

实测的顶配车型配备了19英寸轮圈，轮胎是马牌UC6系列，强调舒适性，方规格为225/55 R19。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

在隔音性配置方面，星途LX做的还是比较厚道的，除去机舱盖与翼子板上的隔音棉，星途LX的前排两侧玻璃均为双层夹胶的设计，这在同级别中还是比较少见的。中高速巡航时，车内基本上听不到发动机的声响，胎噪控制得也比较好，只有窗边能听到一些风噪声，车内环境比较安静。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。星途LX配备的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这种悬挂形式在同级别车型中比较常见，好处就是成本容易控制，独立后悬挂更容易通过调校获得较好的舒适性。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将星途LX的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

星途LX底盘悬挂的调校注重舒适性，日常驾驶中，对于路面的起伏过滤得十分柔和，而且在经过连续减速带时，悬挂动作迅速，没有多余的弹跳，滤振效果比较彻底，但底盘韧性不足，少了一点紧致的感觉，最终颠出水量为46.7ml，在同级别车型中不算优秀。