【有车以后 新车上市】11月1日，一汽奔腾T99正式在长春上市。本次上市共推出5款车型，价格区间为14.99-18.99万元。另外，新车还享受整车终身质保服务以及2年0利率，最高10000元置换补贴等金融优惠政策。

作为奔腾发布全新品牌战略后推出的第三款新车，奔腾T99定位T系列旗舰车型。那么它的综合实力能否担负起“旗舰”之名呢？接下来就让我带大家全面了解一番。

外观：全新“光影魅学”设计理念

此前奔腾T77采用的“光影折学”设计理念已经给我们留下了深刻的印象，这一次奔腾T99进一步升级，将设计语言由“光影折学”向“光影魅学“转化。前格栅依旧是熟悉的“数码雨滴”造型，八边形构型尺寸夸张，配以左右两侧粗壮的竖条状LED日行灯，霸气侧漏。

来到车身侧面，不难看出奔腾T99的车窗面积只占整车侧面很小一部分，配以溜背的车顶造型，进而营造出较为动感的车身姿态。奔腾T99与红旗HS5共享平台打造，不过其车身尺寸相较HS5更大。根据官方公布的数据，奔腾T99的长宽高分别为4800×1915×1685mm，轴距2870mm。与竞品车型相比，奔腾T99除了轴距之外，其余各项车身尺寸并不占优势。

车尾的设计同样出彩，平直的贯穿式尾灯、粗壮的竖条状雾灯都给人四平八稳的感觉。尾门中部的黑色钢琴烤漆饰板更是与T77一脉相承，保险杠两侧的双边共四出排气也为车尾带来了十足的运动气息。

内饰：三屏时代逐渐到来

奔腾T99的中控台采用了当下颇为流行的双联屏式设计，除入门级车型配备8英寸液晶仪表外，其余车型均配备双12.3英寸显示屏，且分辨率均为1920*1080，显示效果一流。虽然这样的设计已不算新鲜，但是对于车内科技感的营造还是有一定帮助的。

此次奔腾T99搭载奔腾最新的D-life 5.0智控系统，支持在线音乐、在线导航、人脸识别、AR实景导航、远程控制等功能。同时新的系统还支持下载安装应用，有效拓展了车机的功能性。

而在奔腾T77上出现的全系智能影像交互系统“YOMI”同样没有缺席奔腾T99，它会在语音系统工作时配合做出动作和表情，增加人车之间的情感交流，使得沟通更有温度。

除了两块12.3英寸双联屏外，中控台下方还有一块8英寸触摸屏，可控制空调、座椅加热、尾厢开关、天窗等多项功能。同时我们也注意到，当下有越来越多的新车开始采用三屏设计，而奔腾T99则做了同级“第一个吃螃蟹的人”。

空间：长轴距优势尽显

奔腾T99全系均为5座布局，虽然车身尺寸不及竞品车型，但是2870mm的轴距有着较大的优势。结合实测，奔腾T99第二排腿部空间达到970mm，而同级竞品车型的后排腿部空间大多集中在800-900mm之间，前者优势明显。

动力：低扭充沛 后劲十足

奔腾T99全系搭载2.0T发动机，这台发动机同时也搭载于红旗HS5之上，最大功率165kW/4500-5500rpm，最大扭矩340N·m/1650-4500rpm，参数达到同级主流水准。不过与红旗HS5搭载的爱信6AT变速箱有所不同，奔腾T99匹配的则是盛瑞8AT变速箱。同时在驱动方式上，奔腾T99全部为前置前驱布局，没有四驱版车型。

用户体验仍有提升空间

结合我们此前的实测来看，虽然奔腾T99的车机系统功能强大，但是在用户体验方面仍有提升空间。比如不同页面切换时的卡顿、8英寸触摸屏反应不够灵敏等，这些细节如果优化不到位的话，对于用户体验的影响将会是巨大的。

变速箱表现较为一般

结合此前奔腾T99的试驾体验来看，这台盛瑞8AT变速箱虽然升挡十分积极，但是在急加速时的降挡动作不够果断，需要一定的反应时间。另外，这台变速箱在低速时的平顺性也较为一般，低速换挡时依旧能感受到顿挫感，仍有优化提升空间。

今年1-9月份，奔腾品牌销量同比去年增长29%，说明在全新品牌战略的指引下，品牌改革已初见成效。而奔腾T99的上市，则帮助奔腾T系列完成了从小型SUV到中型SUV的覆盖，产品线进一步完善。不过作为一款中型SUV，没有四驱系统始终是有些说不过去。我们也希望奔腾T99能尽早推出四驱版车型，进而为消费者提供更加丰富的选择。

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