全程421公里！明天我要开着这台“比亚迪全新秦EV”从蓬莱到济南

        对于一台纯电动汽车来说，续航一定是他的硬指标。比如昨天上市的一汽-大众高尔夫·纯电和宝来·纯电，NEDC只有可怜的270公里。我相信这对于长途行驶，就很让人抓狂了。

        而今天，我跑到了蓬莱，准备参加比亚迪全新秦EV（NEDC：421公里）的续航挑战赛。本想在明天的续航挑战后再来聊聊这款车的续航成绩。但想起了前一阵，正好有人问我对于纯电动车，怎么才能跑得更远。就索性用我开了几年电动车的经验，来和大家聊聊，也希望能够帮到各位。

当然，如果您只是想单纯的了解这款比亚迪全新秦EV，可以点击下方视频查看。（注：新车预售价格为高续航版-豪华型：13.98万；高续航版-尊贵型：14.68万）

想了解下纯电动汽车怎么能跑得更远：

一、 在条件允许的情况下，请尽量用慢充

对于快充和慢充的概念，我相信一部分小白用户还是不太了解。如果细致的聊，我相信能聊个大几千上万字，您也未必会细致的看完。

所以最简单的一个举例就是：您拿一个空杯子，在水龙头下接水，是慢充；而如果您在瀑布下接水，是快充；虽然在表显上都能显示充电，但抛除充电时的损耗等因素，慢充的电会更瓷实，快充慢更虚；

二、请尽可能的少开热风

昨天在和出租司机聊天时，发现对方对纯电动车不太了解。以为和汽油车相同，纯电动车在夏天时的空调会更费电，而冬天的暖风不费电呢。

但其实，纯电动车在夏天时，即使压缩机工作+最大风速，实时电流输出也就在-4A左右；而开启暖风时，实时输出在-10A左右，我见过有些车能达到-16A。而座椅加热、自己从12V点烟器弄个暖宝宝出来，则不会费电。

三、适当的开启定速巡航及控制车速

之所以要提醒大家开启定速巡航，也是因为匀速输出对于电动机可以更节能的输出功率有关。想象一下，如果你准备跑5公里，起跑后，前3米冲刺，后1米慢走，再过5米又变成冲刺。你会不会也觉得特别累？无论放在纯电动车上还是汽油车上也同理。所以尽可能的保持匀速行驶，可以使油耗/电耗下降，获得更长的续航里程。

而控制车速，电动车与汽油车正常行驶下是不同了，电动车受物理结构与汽油车不同，所以功率越高越费电。这也是电动车当时为城市代步所设定的DNA（这块以后有机会再和大家细聊）

四、能省的全省，但仅仅是在动力上

有人省电靠ECO，有人省电靠脚法...可有人省电靠能关的都关。曾经有一个网友问我，关上大灯是不是也能省不少电？我当时真心想回，你电是省了，但弄不好得再买块地。

实际上，车内USB、音乐这些电，取得是小电瓶的电，和动力电池没有太直接的关系。所以，控制好车速+脚法，我觉得是最实用的办法。

更多精彩内容 欢迎关注@为啥换这车

咱们，明天见~