【有车以后 性能测试】提起高尔夫，相信很多车迷都会想起那款搭载2.0T发动机的高尔夫GTI。不过，那可是一款主打性能的热血钢炮，跟普通版高尔夫“买菜车”的定位有根本的不同。那么，究竟搭载1.2T发动机的高尔夫会有怎么样的性能表现？今天，我们就来实测验证吧！

 今天测试的高尔夫为200TSI版本，搭载一台1.2T发动机，最大功率85千瓦（116马力），最大扭矩200牛·米。与之匹配的还是老搭档，代号为DQ200的7挡干式双离合变速箱。

测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，随后挂上S挡。出于保护变速箱的需要，变速箱并不支持弹射起步，于是我们采用一脚到底的方式进行起步。起步后，加速度G值只能达到0.2g左右，感受偏弱。好在，涡轮很快开始全力工作，G值一度达到0.6g，能带来一定的推背感。

随着车速加快，动力表现有所放缓，加速度逐渐回落至0.3g左右。好在双离合变速箱能发挥出换挡迅速的优势，两次换挡并没有占据太多时间。最终。高尔夫取得10.42秒破百的加速成绩，就其排量而言属于较好的水平。

测试车搭载尺寸为205/55 R16的邓禄普 ENASAVE EC300+轮胎。这是一款主打节能、舒适的经济型轮胎，抓地力并不是其强项。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初始加速度就达到-1g左右，表现不俗。中后程加速度也能维持在-0.8g到-1g之间，制动力没有明显衰减。最终，测得高尔夫的百公里制动距离为40.56米，属于同级中等偏下的水平。需要指出的是，刹车踏板虚位较小且脚感偏硬，初次上手可能需要时间适应。