作为皮卡产品的上市，在全国搞这么大的阵仗，这在细分市场，还是头一遭，而就在两天以前，另一个重要品牌长城炮也宣布上市，看来这一次长安凯城f70是有备而来，所谓1+1>2，小编相信在两大顶尖产品同时推向市场的同时，会在这个细分市场当中引发巨浪。

先来看看这款车型的基础信息。新车整车采用硬朗切削型面设计，硬派肌肉条纹前进气格栅凸显出大气风格。

内饰采用“唯我驾仓”设计，三种UI风格数字全液晶仪表盘、钢琴键按钮、10.25英寸高分辨率悬浮屏打造精致出众的内部空间，搭载长安最新智能inCall3.0系统，在同级别皮卡中是比较少见的。

新车轮毂采用了6辐式设计，提供265/65 R17或265/60 R18两种规格的轮胎。新车的长宽高分别为5330/1930/1875mm，轴距为3180mm。因为有货箱挡板的原因，像很多皮卡车型一样，凯程F70也采用的是竖状尾灯组设计。

配置方面，长安凯程F70配备了陡坡缓降、车身稳定控制系统、一键启动、定速巡航等功能。其前排配备了双USB接口，后排有空调出风口和USB接口，其主驾驶位座椅还支持8向电动调节功能。

动力方面，新车将搭载五十铃VM 2.5T发动机，该发动机采用意大利VM柴油发动机技术研发，具有较高的可靠性、稳定性和越野性能。

要论“硬”，长安凯程F70之前的一次壮举已经震撼了业界，那就是挑战“万里长江第一梯”，最终以2分45秒73爬坡729级台阶刷新中国皮卡登梯纪录。同时，又再次以1分钟内漂移14圈的成绩获得“规定时间内定点漂移圈数最多的(皮卡)汽车”殊荣，再次震撼了业界。

根据官方的表述，长安凯程F70集国际化、高品质、高颜值、高智能、高性能于一身。

很多人不知道，这款新车是长安集团和法国psa标志雪铁龙集团共同投入巨资进行研发和打造的。初衷就是瞄准国际化，瞄准包括欧洲在内的核心汽车市场开发的产品，所以，这款产品不仅在中国进行销售，而且还要在欧洲进行销售，只不过在欧洲挂的是雪铁龙的标志，而在中国挂的是长安凯城的标志，但他们总的来说属于同一款车完全一致。

正是基于长安凯城F70是基于这两大巨头联手研发，所以从诞生第1天开始，它就经历了非常严苛的实验要求，历经了各种路况及1000万公里极限测试、五高环境测试和实力考验。大家可以注意到轿车和SUV一般会经过100万公里极限测试，而这款皮卡却经历了1000万公里的极限测试，超出了十倍之巨。

就目前来说，皮卡即将成为下一个大面积爆发的细分市场，这可以在国家的政策方面找到答案，国家已经确定皮卡全面解禁的步伐已经到来，中国大部分的省市都已经开禁了皮卡，无论是在北京的三环，还是在重庆的解放碑，都可以畅行无阻，而皮卡本身又拥有承载性，乘坐性，运载性，商务性，通过性等等集于一身的全面优点。这是轿车、SUV、MPv、货车都无法媲美的。在欧美家庭，许多农场主和中产阶级家里面都拥有一辆皮卡，生活非常便利。

与此同时，长安凯程F70和以前的皮卡也已经完全脱胎换骨，拉开了距离，无论是从颜值，动力，空间安全和科技配置方面都发生了翻天覆地的变化，现在的皮卡早已经不是当年的皮卡。