【有车以后 性能测试】朗逸是上汽大众一款销量火爆的车型，拥有丰厚的群众基础，但为了满足更多用户群体的需求，上汽大众在2019年上半年推出了电动版的朗逸，这就是我们今天的主角。这辆基于朗逸平台打造的电动车，纯电续航里程并不算强，实测续航里程为269km，不过性能方面的能否给我们一个惊喜？实测走起。

朗逸纯电终究是一辆主打舒适性和大空间的家用车，极致的性能表现并不是它最擅长的，但这并不代表它的性能羸弱。动力参数方面，我们今天测试的朗逸纯电装备了一台永磁/同步电机，其峰值扭矩为290Nm，最大输出功率为100kW，账面数据并不算弱。

对于朗逸纯电的加速测试，我们直接采用“一脚到底”的方式来进行加速，加速初段轮胎有轻微打滑，但由于动力系统爆发力并不算特别强，所以轮胎很快就回复正常的抓地力。朗逸纯电的初段加速能给人轻微的推背感，最大加速度可以攀升到0.7g。

随着车速加快，朗逸纯电的中后程加速渐趋平淡，加速度大体只能维持在0.3g左右。最终朗逸纯电取得9.01秒的破百成绩，这个成绩在我们测试过的67辆紧凑车里面排名第24，成绩还是比较出色。

这辆朗逸纯电搭载了一套尺寸为205/55 R16（前后）的邓禄普轮胎，这是一款主打静音和舒适的轮胎，单条轮胎价格约为450元。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初期加速度达到了-1.2g，制动力很强，不过此后的制动力加速度持续降低，回落至-1.0g并一直稳定到制动结束。最终，朗逸纯电的百公里制动距离为39.98米，成绩中规中矩，在同级排中游位置。