【有车以后 舒适性测试】如果你想在拥有轿车舒适性的同时，得到一个更大的装载空间，那么可以选择一款旅行车；如果在旅行车的基础上还想要更好的通过性，那么奥迪A4 allroad这种跨界旅行车就成为了最好的选择。于是，又回到了最初的话题上，这样的车舒适性还跟轿车一样好吗？

对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

奥迪A4 allroad为进口车型，只有两款不同配置，它们均配备18英寸轮圈，轮胎为米其林浩悦系列，主打舒适静音，尺寸为245/45 R18。虽然是偏重舒适性的轮胎，但较小的扁平比会在一定程度上影响到底盘的滤振性。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

在同级别进口车型中，奥迪A4 allroad的发动机怠速噪音略高了一点点，但中低速行驶的时候车内是比较安静的。高速巡航状态下，车内噪音更多来源于风噪，胎噪的声音控制得是比较好的。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。奥迪A4 allroad前后悬挂均为多连杆式独立悬挂，前多连杆式独立悬挂要比我们常见的麦弗逊式独立悬挂更容易获得良好的舒适性。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将奥迪A4 allroad的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在通过连续减速带时，A4 allroad同样展示出了德系车扎实的底盘调校功底，悬挂反应比较迅速，在通过下一组减速带之前，前一次产生的颠簸基本上可以被化解掉，所以车内乘客的乘坐感受是比较舒适的，最终底盘滤振性测试成绩也很优秀。