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尽管如今电动车型发展非常迅速，但不少消费者还是会为续航里程担心；相比之下，混动车型则更有优势，与燃油车相比有更低的油耗，而消费者也不用担心它的续航。近日，英国媒体《Autocar》评选出十佳混动SUV车型，该榜单基于欧洲市场而来，看来有不少欧洲消费者同样会选择混动车型，那在他们心中哪些车型能进入前十？

NO.10 雷克萨斯NX

国内指导价：38.4-54.2万

雷克萨斯NX排名，作为一款雷克萨斯车型它有着出色的品控，同时它还有犀利的颜值。NX的动力系统由2.5L自吸+105kw电机组成，其百公里油耗为6L左右。在国内市场上，雷克萨斯近几个月销量提升明显，NX销量也有所提升。对于消费者而言，雷克萨斯NX的确算得上一款值得信赖的车型，纯进口身份、省心的质保、保养政策，结合上本身过硬的产品力，销量提升也属正常。

NO.9本田CR-V Hybrid

国内指导价：22.18-27.68万

本田C-RV燃油版车型在全球各大市场都有不错表现，而Hybrid车型在市面上同样受到消费者喜爱。CR-V Hybrid混动系统由2.0L与135kw电机组成，综合油耗低至5L/100km。对于喜欢本田的消费者来说，它的混动系统延续了本田在发动机领域的优秀，动力系统的可靠性也直接增强了消费者的购买信心。

NO.8丰田RAV4

国内指导价：暂无

丰田RAV4在国内市场上没有推出混动版本，并且仅在英国市场出售RAV4的混动版本，这也能看作丰田为了迎合英国消费者对于混动车型的喜爱所做的调整。据了解，丰田RAV4混动车型的动力系统与卡罗拉等车型区别不大，估计只是排量上的调整，其技术原理应该是相同的。其实丰田可以考虑将该车型引入国内市场，毕竟现在同级别竞品还不算多，而市场需求却不小。

NO.7 揽胜运动版P400e PHEV

国内指导价：86.48-90.8万

揽胜运动版P400e PHEV能排在第七位比较让人意外，要知道该款车前段时间在国内市场上遭遇大批车主集体维权事件。揽胜运动版P400e PHEV是一款插电式混动车型，动力系统由2.0T发动机和85kw电机组成，纯电行驶里程为51公里。由于该车的插混身份，在国内限牌城市能上绿牌，一定程度上也会拉动部分销量。据了解，该车现如今终端有较大优惠幅度，不到70万便能拿下，这样看来它还是挺有性价比的。

NO.6 丰田C-HR

国内指导价：暂无

丰田C-HR同样未进入国内市场，这款小型SUV有着冲击力十足的外观，光凭这外观就已经吸引到了不少消费者。其实C-HR选择不进入国内市场上也属正常，在如今合资小型SUV市场上几乎看不到一款混动车型，因为大家均未引如所以售价都在同一水平；如果CH-R引进后价格提升个2-3万，如果消费者不买单对于丰田来说自然是得不偿失。

NO.5起亚Niro PHEV

国内指导价：暂无

起亚Niro（中文名极睿）如今也未引入国产，进口的身份让它缺少价格优势，所以在国内紧凑级SUV市场上几乎看不到它的身影。未来，起亚Niro PHEV引入国产也不是没有可能，毕竟在国内市场现如今紧凑级插混SUV还较为空白；引入国内后能上绿牌相信能吸引到部分限牌城市消费者，而能在该榜单排名第五还是说明它还是有不错的产品力。

NO.4 雷克萨斯RX 450h

国内指导价：65-79.9万

雷克萨斯RX 450h同样榜上有名，这款车的动力组合为3.5L V6自吸发动机+173kw双电机组成；该车全系提供四驱系统，百公里综合油耗仅为7L左右，该成绩在同级别车型中处于前列。对于选择雷克萨斯RX 450h的消费者而言，出色的外形设计、雷克萨斯品牌力以及它在混动领域的核心技术都是吸引购买的不二因素。

NO.3 保时捷卡宴E-Hybrid

国内指导价：暂无

保时捷卡宴混动版曾经在国内市场上出现过，不过不知道什么原因，如今市面上任何渠道均找不到混动版本车型。在国外市场上，保时捷卡宴E-Hybrid动力系统为3.0T V6发动机与电动机搭配，其纯电模式能行驶约40公里。从品控来看，保时捷卡宴E-Hybrid肯定要强过揽胜运动版P400e PHEV，相信这也是它排名靠前的原因。

NO.2 沃尔沃XC90 T8双引擎

国内指导价：89.19-122.58万元

在国内市场上，这款沃尔沃XC90 T8双引擎的指导价并不便宜，这款中大型SUV采用2.0T双增压+前后两台65kw电机；当然，也有不少网友吐槽不管有没有电机，这个价格都不会选择2.0T发动机车型。该车纯电续航里程约为50公里，由于不是主销车型，国内市场上该车型在XC90车系中销量占比并不大。

NO.1三菱欧蓝德 PHEV

国内售价：暂无

三菱欧蓝德 PHEV排名第一的确让人感到以外，一直以来提到日系混动技术，名气最大的当属本田、丰田，殊不知三菱在这方面同样优秀。不过广汽三菱祺智PHEV很大程度可以看作其在国内的版本。据悉，在2016年日本本土市场中，欧蓝德插混版销量甚至要高过燃油版，足以可见三菱在混动方面同样拥有过硬实力。