指导价：4.79-7.39万元

经过近几年的飞速发展，吉利汽车发生了翻天覆地的变化，旗下车型，无论是产品素质，还是设计水平都有了很大程度的提高，这其中就包括了入门级家轿吉利远景。

吉利远景是吉利汽车旗下一款征战多年的入门紧凑级家轿产品，产品定位略低于帝豪。远景外观和内饰都延续了吉利家族式设计风格，尤其在内饰上，设计时尚，做工优良，完全看不出只是一款6万级的产品。

远景的长宽高尺寸分别为4599*1747*1482 mm，轴距2651mm，在紧凑型车中属于中等身材，乘坐空间还算宽敞，尤其是后备箱容积，宽度及纵深都非常不错，具备很强的实用性。

在动力系统方面，远景全系搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩142牛·米。传动系统方面，除了低配车型装配最常见的5MT变速箱外，国五版本和国六版本分别搭载了4AT和CVT无级变速箱，能很好满足不同消费者的需求。

远景车型虽没有太多出彩的产品亮点，但均衡的实力以及较高的性价比，得到了不少消费者的认可，1-8月累计超过5万辆的总销量，也足以说明远景是一款低调但实力不俗的优秀车型，值得推荐。

指导价：5.49-7.39万元

虽然在消费升级的大背景下，合资小型车市场正不断萎缩，仅剩飞度、Polo等车型苦苦支撑，但这并不意味着入门级客户会变少，相反，不少消费者仍在寻求一款性价比更高的小型车，无疑，东风悦达起亚焕驰，就是这样一款不错的产品。

与飞度、Polo个性小型车的路线有所不同，焕驰的定位要更入门一些，合资车型不到6万的起售价，吸引了不少消费者的目光，而这也正是他的制胜法宝，极具诱惑力的价格。当然，作为一款合资产品，产品素质同样有保证。

焕驰在外形设计上，延续了起亚家族式设计风格，但整体造型非常简洁干练。车内风格主要偏向实用，没有过多花哨设计。得益于4300mm的车长以及2570mm的轴距，焕驰拥有较好的乘坐空间，而三厢的设计更让储物能力进一步加强，应付全家日常出行，更加得心应手。

在动力系统方面，焕驰全系搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大马力95匹，最大扭矩132牛·米，虽然参数上有些偏弱，但油耗表现还是令人满意。传动系统方面，焕驰提供了5MT和4AT两款变速箱，尽管4AT明显有些落伍，但良好的耐用性及低廉的成本，还是能满足不少消费者的使用需求。值得一提的是，焕驰车型在多数人看来可能有些过于低调，但1-8月超过4万辆的的销量表现，却是可圈可点，可见入门级市场依旧有足够的关注度。

指导价：6.39万-7.99万

提到合资入门级产品，上汽通用雪佛兰赛欧可以说在国内有着很高的地位，曾经的小型车销量霸主，至今仍被不少消费者铭记于心。不过，时过境迁，国内汽车市场发生了较大变化，选择小型车的消费者也越来越少，但赛欧3依旧具备不错的市场竞争力。

2018款赛欧3的外形设计时尚简洁，没有太多复杂线条，内饰设计富有活力，并且为了强调居家属性，车内布置了许多大小不一的储物空间，用起来非常顺手。2018款赛欧3车身长宽高尺寸分别为4300*1735*1502 mm，轴距2500mm，虽然数据很普通，但是实际乘坐空间却很宽敞，并且很舒适。2018款赛欧3的动力系统搭载有1.3L和1.5L两款发动机，1.3L最大马力103匹，最大扭矩127牛·米；1.5L最大马力113匹，最大扭矩141牛·米。别看数据很一般，但根据媒体实测百公里加速数据，1.3L手动挡曾跑出过9.43秒的亮眼成绩，足以和小钢炮飞度抗衡。

不过，在国六排放来临之际，上汽通用雪佛兰还未推出国六版的赛欧车型，这也导致目前赛欧3一直在消化国五的库存。尽管这样，但赛欧3在今年1-8月依旧取得了超6.5万辆的销量成绩，似乎让大家再次看到了曾经小型车之王的回归。

车叔总结

车叔为大家推荐的三款车型，从市场关注度上看，可能会让人觉得有些低调，但从实际销量上看，却绝非冷门产品，甚至在各自细分市场中，都具备不错竞争力。所以，对于经济实力有限，但在出行方面有着一定实际需求的消费者来说，远景、焕驰、赛欧3无疑是个不错的选择，有需求的朋友不妨关注一下‍