全新一代沃尔沃XC60去年年底正式上市，此前砖叔参加试驾活动时对TA的优秀表现留下了深刻的印象。这次我们拿到了试驾车再进行一番详细的测试，在油耗测试中XC60的百公里油耗8.4L表现不错，现在再来看看TA的性能表现（加速、刹车和绕桩）如何？

XC60搭载的是SPA平台全新的Drive-E系列发动机，有T4、T5和T8版本，其中T8是油电混合动力版本。这台XC60是T5版本，匹配的变速箱是来自爱信8AT，254Ps的最大马力数据在同级别车型里有不小的优势，350N.m的最大扭矩数据属于主流水平。

XC60有多种驾驶模式可以选择，砖叔切换到灵活驾驶模式（Dynamic），空气悬挂会降低车身离地高度，有利于操控和车身稳定性。关闭ESC系统，采用弹射的方式起步，车辆立马就能获得350N.m的最大扭矩，推背感强烈，而且四条倍耐力的轮胎抓地力很好，整个起步动作非常干脆利落。

虽然8AT变速箱的升挡时机来得略微晚了一点点，但并没有影响到整个加速表现，中后段依然给力，最后XC60的百公里加速时间定格在6.98秒。这样的成绩在同级别车型里属于顶尖的水平了，接近了宝马X3 28i车型的表现，比奔驰GLC和奥迪Q5都要快。

50万元级别这个价位，XC60的轮胎和刹车系统配置都属于主流水平。全力踩下制动踏板，XC60的刹车反馈能给人足够的信心，前悬挂被压缩的幅度不算大，姿态保持良好。

最终，XC60的0-100km/h刹车成绩为37.07米，这样的成绩已经是非常优秀了，比之前砖叔测试过的V90 CC的成绩更好。可以看得出，以安全著称的沃尔沃在这方面的确是做得很出色。

XC60的转向非常轻巧，方向盘力度适中偏轻，但并没有任何虚位，指向精准，完成整个绕桩测试非常轻松。车身姿态在入桩时会有一定的侧倾，但在车内基本不会有太大的摇晃感，对于一台中型SUV来说，表现非常不错。

最后，录得XC60的最高绕桩速度为54.80km/h，这个成绩比不少操控性不错的轿车都还有出色。

整个测试下来，全新XC60的表现都非常出色：强劲的动力系统、优秀的刹车安全性能和大幅度提升的操控性，竞争力非常强。50万元级别的豪华中型SUV里，不想买BBA，选沃尔沃XC60非常明智。