代步何必买SUV？“平价小跑车”它不香吗？

公里每小时
10-16




K哥见过很多家里拥有两台SUV，或者一台轿车+一台两厢车代步的车主。

其实你细品一下，家里的第二台车，其实完全没必要这般“平庸”。

另外，对那些没有家庭压力的年轻人来说，K哥更是推荐你考虑一下接下来推荐的这几台“平价小跑车”。

不过首先我想解释一下“平价”的定义 —— K哥觉得最多不能超过30万。

如果你不赞成这个价格限定，别急，这里还有10万出头的，够平价了吧？

另一个，解释一下什么叫“小跑车”，有两个条件 ——

1. 一眼就能认出来它和普通汽车的造型不一样，能吸引眼球的。
2. 它跑不快，这也是区分“小跑车”和“跑车”的地方。

在售车型中，K哥首先想到的是BRZ/86，但问题出在它们的品牌，很多妹子都不认，失去了小跑车的“乐趣”，因此pass。（GT-R哭晕在厕所。。）

然后想到了宝马2系，虽然宝马官方将它定义为跑车，但是K哥不认同，并且它的价格一点也不亲民。。。

闲话少说，我真正想表达的是 —— 我又要推荐二手车了！

一、马自达MX-5

我猜很多人是因为封面图点进来的 —— 马自达MX-5（NC）




BRZ/86车主听了肯定想揍我，不是说要看品牌吗？你意思是马自达比斯巴鲁和丰田强？

敞篷！敞篷！人家是敞篷！




暂且不讨论国内城市一年中有多少时间适合开篷 —— 这个东西就像顶级豪车的V12发动机一样 —— 我可以不用，但我不能没有。

K哥私下认为，最适合做成敞篷车的，一定是小跑车。




MX-5就是世界上最经典的敞篷车之一，自它诞生以来，蝉联几十年全球最畅销敞篷车榜首。

虽然动力很小（最新一代MX-5（ND）也只有区区158匹），但马自达“东瀛宝马”的称号不是白叫的。




在这个初秋天气里，晚上打开敞篷，吹着山间的风，享受着人马一体的操控，想想就爽！

目前2009款MX-5的二手价格在12万左右，神奇的是，K哥两年前就关注过这个车，行情居然一点都没变！

所以如果你运气好的话，入手后开个一两年基本不会亏。

最大的问题是这个车不太好找，需要有点耐心。

二、奔驰SLK

奔驰有一款历史悠久的敞篷车——SL，但是它的定位太高端了，根本不是普通人消费得起的。




因此，在MX-5取得成功后，眼看老对手宝马推出了Z3，奔驰也坐不住了，身材更紧凑的第一代SLK在1996年诞生。

SLK中的字母“K”是德语kompakt的缩写，意为紧凑的。




就拿国内消费者最熟悉、也是K哥认为最经典的第二代SLK来说吧，车身体型比同时期的SL小了整整两圈。

但这么小巧的车身，居然用上了和“老大哥”SLR相同的设计 —— 长长的发动机盖和突出的前鼻，这让它在多年后的今天看起来依旧设计感十足。




动力方面，市面上最多见的是1.8T+机械增压的SLK 200K，价格比MX-5稍贵一些，基本在13万左右。




有的选的话还是选V6发动机的SLK 300吧，稳定性会更高一些，而且声浪是明显不同的。

三、宝马Z4

上面已经提到了，宝马为了抗衡MX-5，在1995年推出了宝马Z3，也就是Z4的前身。




Z3是K哥特别喜欢的一款车，在它的身上依稀还能找到宝马507的影子，真的越看越有味道。

但到了克里斯·班戈时代，宝马进入了一个全新的世界。

第一代Z4是班戈的巅峰作品之一，也是“火焰表面”设计理念的集大成者 —— K哥没仔细研究过，但班戈把字母Z融入了车身线条，真的是巧妙。




用如今的眼光来看，它依然是非常超前的。

虽然Z4也有敞篷车型，但K哥更推荐硬顶Coupe版 —— 车身视觉重心会更靠后，溜背设计也更加性感。




动力方面推荐3.0L车型，相比2.5L那台发动机，烧机油问题相对比较轻微。

目前第一代Z4的二手价格在12万左右，基本和前两者重叠。

四、奥迪TT

奥迪TT的推出则更晚一些，第一代车型在1998年问世。

第一代TT被设计得非常圆润，这种创新在当时引起了不小轰动。而且2006年发布的第二代TT上，该设计被完美延续。




K哥很怀念那个时候还没成为“奥迪黑”的我。。。

第二代TT现在来看依旧美得不可方物，科技与时尚竟得到如此完美的融合！细看之下还带有一丝小俏皮。




TT也有敞篷和硬顶车型可选，国内的情况是硬顶占据压倒性优势。—— 挺好，K哥本来就打算推荐硬顶的。

另外，TT是本篇唯一一台带后座的车，实用性肯定是不用说了。




价格上，2008款TT在13万左右，动力基本就2.0T涡轮增压一种规格，3.2自吸的那台很诱人，但是税费不太划算。

五、保时捷Boxster

K哥从不骗人，20多万就能买到Boxster，而且如果你胆子够大的话，10多万也能买的到。

K哥挺喜欢第一代Boxster（986）的，煎蛋形状的大灯在保时捷家族中看起来格格不入 —— 恰巧造就了它的独一无二。




但不是所有人都像K哥这么重口味的，所以我推荐的是它的下一代（987）。

这是大灯最圆的一代Boxster，所以从正面远远看去的话，肯定会有人错认为是一台911。




保时捷的车每次换代都挺克制的，所以这一代Boxster看起来并不会觉得特别老旧，不过一进入内饰还是会露馅。

动力上搭载的2.9L水平对置六缸发动机，输出255马力，但是过了这么多年，别奢望能跑得过GTI。




价格方面，二手Boxster的车源很多，价格跨度也很大，K哥建议22万左右是安全的，再低就要慎重了。

推荐了这么多“老宝贝”，回过头看看现在，这5台中已经有1台宣告落幕，1台生死未卜，只有3台仍在延续。

传统意义上的小跑车是一个非常小众的市场，即使厂家推出了更新换代，仍改变不了消费者热情退却的现实。。。

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