【有车以后 实拍】比亚迪e3是基于比亚迪全新的电动化e平台打造而来，定位于紧凑型轿车。比亚迪e3在外观和内饰上均采用与比亚迪e2相同的设计语言，可看作为e2的三厢版本。新车搭载两款动力不同的电动机与两种续航里程，最高NEDC工况下纯电续航可达405公里。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解下。

外观上，比亚迪e3采用了新的家族式设计，换装全新中网设计，相比较比亚迪之前推出的其他轿车车型，要更具特色。

比亚迪e3的前脸采用了星阵点缀的封闭式中网，其官方称其设计语言为“Crystal Energy”（焕能水晶），大灯组依旧采用家族式设计，左右两侧大灯造型与秦Pro相似。

比亚迪e3的侧面线条简洁流畅，腰线一分为二，侧裙用蓝色装饰条点缀，视觉上具有一定的运动感，并不会觉得是在e2基础上硬拉出车尾的感觉。车身尺寸上，比亚迪e3的长宽高分别为4450×1760×1520mm，轴距为2610mm。

来到车尾部分，整体设计与e2保持一致，那一抹贯穿式后尾灯加上后包围两侧的装饰条，将车尾的层次感进一步刻画出来。

实拍车型的轮毂采用双色8幅式设计，与之匹配的是以经济、舒适为需求的玲珑牌御风CrossWind系列HP010型，同时没有配备备胎。

比亚迪e3同样是采用了家族式内饰设计，中控台大多数物理按键都被削减，多媒体、空调操作都被集成在了悬浮大屏里。内饰整体做工处于同级别平均水准，用料上基本是采用硬塑料覆盖。

方向盘采用左右两侧配备了多媒体、定速巡航、蓝牙电话、仪表盘操作等功能的按键。

仪表盘为液晶屏幕显示，可切换屏幕界面与显示内容。

实拍车型为低配车型，中控触摸屏幕并不算大，同时也不支持旋转。但内置功能依旧实用，车联网、导航、蓝牙、倒车影像等功能都有配备。整体屏幕清晰度尚可，但操作反应速度略慢，日常使用并不影响。

根据175cm身高的体验者展示，调整好前排座椅，坐进后排，膝部空间有1拳多余量，头部空间有1拳余量，表现与普通紧凑型轿车无异。由于电池底置的原因，整体地板有所抬高，加上坐垫较短，后排坐乘感受并不舒服。

车内储物空间并不少，在该有的地方都有了，可以满足日常放置小物件的需求，但中央扶手储物空和后排门板储物格偏小。USB接口在前排的挡把下方有1个，整体数量较少。

比亚迪e3的后备厢空间表现中规中矩，满足日常使用，后排座椅是整体放倒的，但放倒后地板并不平坦。

比亚迪e3将搭载两款动力不同的电动机与两种续航里程，续航405公里所搭载的是一台最大功率为100千瓦（136马力）永磁同步电机；而实拍车型搭载了BYD-1814-TZ-XS-A型永磁同步交流电动机，最大功率为70千瓦（94马力），NEDC工况下纯电续航305公里。

比亚迪e3变速器为电动车常见的单速变速器，采用旋钮式换挡。

底盘上，比亚迪e3采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，为前置前驱形式。

比亚迪为了在新能源市场立足地位，欲将电动化覆盖到每一个细分车型上，比亚迪e2、e3就是其中一员。就静态体验来看，比亚迪e3表现中规中矩，没有特别突出的优缺点。展望目前国内的纯电动紧凑型轿车市场，竞争可谓是十分激烈，若比亚迪e3定价合理，或许才能让消费者为之买单。新车性能、舒适度、做工用料上会有怎样的表现？有车以后将会跟进报道，敬请关注。

实拍车型：比亚迪e3 2019款 基本型

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