超跑站在汽车鄙视链最顶端，是每一位汽车爱好者的终极憧憬。即使大多数人都消费不起超跑，但也丝毫不影响我们热衷于对其追捧和谈论。在国内市场，保时捷、法拉利、兰博基尼是大家认知度最高的品牌，受欢迎程度不低。但反观海外市场，网友们的喜好并不如此。根据海外知名消费服务网站GoCompare.com从Facebook Audience Insights采购的数据看，这三个就妥妥扫尾了。

第十名：法拉利

其实我们也在怀疑脸书的数据是否准确，因为法拉利在全球明明拥有五千五百万粉丝。如果你也是跃马的拥趸，上图车型是离你最近的入门级法拉利Portofino，国外售价150万，国内售价263万。

第九名：保时捷

保时捷算不算超级跑车品牌，本身就存在争论，它既有保时捷918这样的神车，也有718这样的亲民产品。但于消费者而言它最终仍是不错的选择，尤其是出色的驾驶性和可靠性，让每一位车主都爱不释手。如果你将保时捷看作超跑品牌，那么请记住，这是你有生之年最可能实现的梦想。

第八名：兰博基尼

据说“大牛”的全球粉丝量排在全球第三，但这个数据未包含中国地区。轿跑SUV Urus的推出让兰博基尼抢得细分市场的先机，同时也加强了其品牌的曝光。就跑车产品而言，兰博基尼自然挑不出毛病，不过我个人认为兰博基尼的跑车在设计上“不太保值”，不信你可以看看十年前的车型。

第七名：阿斯顿·马丁

阿斯顿·马丁犹如一个没落的贵族，老是靠007刷存在感，标榜自己是邦德座驾。标签化的营销并不错，但它显然押错了宝。因为当品牌选择了一个IP作依附，就要时常去维护这个IP才能保持品牌价值的新鲜度。试问，哪个消费者会天天关心007呢？

第六名：玛莎拉蒂

如果说阿斯顿·马丁依附于007，那么玛莎拉蒂就是依附于法拉利，可惜当总裁的光芒过于强，没人在意玛莎拉蒂的跑车到底怎么样，不信你能一口讲出上面这辆车叫什么名字吗？

第五名：布加迪

如果要评全世界土豪最爱的超跑品牌，那么布加迪无疑要排在首位。因为它总是在挑战最快量产车这一头衔，于跑车而言，速度即正义，也正是因为对极限的追求，布加迪这一品牌才在中国市场拥有非常顶级的地位。从这一点看，布加迪是很成功的。

第四名：帕加尼

你眼前这只像昆虫一样的跑车，售价高达2900万天价。好了，我已经讲出了帕加尼这个品牌最大的两个特点。如果你翻开帕加尼的历史，你会发现它会强调自己和法拉利是老乡。

第三名：柯尼塞格

如果你想拥有一辆瑞典制造商的极品跑车，那么你不光要有钱，还得有耐心。因为定制一辆柯尼塞格要等四年。如果你实在等不及去意大利，那里的产量比较高。

第二名：Noble

如果你对驾驶有偏执，那么这个来自英国的小众超跑制造商应该会对你的胃口。坚持纯粹而不迎合市场去制造跑车的产品理念，使得它在网络上圈粉无数，尤其得“键盘车神”欢喜。我并不认为这样的理念不好，就是有点担心它活不长。

第一名：迈凯伦

迈凯伦是一个为F1赛事而生的超跑品牌，它的创始人布鲁斯·迈凯伦先生是一位成功的车手，曾是大奖赛有史以来最年轻的冠军，这位天才在退役之后创办了迈凯伦，并再次深入到F1赛事中，迄今为止迈凯伦参赛次数已达到723次，拿下182次分站冠军，虽然这个数据低于法拉利，但因迈凯伦问世较晚，比法拉利加入F1晚了16年，所以要算夺冠率，迈凯伦无疑是更强。因此，于消费者而言，迈凯伦的魅力全在F1里，它是赛车运动的最佳诠释。迈凯伦在中国市场售价最便宜的车型是540C，售价220万，值得一提的是这款车是专为亚洲市场打造的。