对于本田粉来说，意难平的榜单里面必有INSPIRE车型。作为东风本田的旗舰轿车，大家很容易把思铂睿和讴歌联系到一起。简单来说，东风本田INSPIRE应该算是思铂睿的继承者，当初引进的思铂睿，甚至是比雅阁高半级的讴歌换标车。

而从最直观的销量来看，其实东风本田应该算得上国内现象级的合资车企了。短短几年时间，几款爆款车型的推出把东风本田送上了一线合资车企的位置。在紧凑型轿车市场，思域的影响力不需我多言；而在紧凑型SUV市场，CR-V又是城市SUV的开创者。东风本田两条腿走路，每一步都走得很稳。但在最能体现企业价值、最能展示产品实力的的中型轿车领域，东风本田一直都没能攻下这块市场。但反观隔壁兄弟广汽本田，靠着雅阁在中型轿车市场持续发光发热。

（数据来源：汽车之家）

INSPIRE与雅阁来自同一平台，并且混动车型都采用的是第三代i-MMD混动系统，可以说是"本自同根生"了,两车的售价也是近乎重叠。而从近半年的两车对比销量来看，雅阁在云上，INSPIRE在云下。那么问题来了，明明是“亲兄弟”，INSPIRE销量为何还不及雅阁的零头？

英文名一点也不高级

看到这，有老铁会发出咆哮式疑问：这也能算卖不好的理由？当然。有人说中国人买东西很简单，有面就行了。但车知事并不觉得，车知事倒觉得中国人买东西太难了。

就买车而言，除了考虑面子、票子、里子，还要考虑个风水。日子行不行，车标行不行，名字行不行。很显然，INSPIRE这样一个英文名很难合得上消费者的意。没有一个顺口好记的名字，当很多人提起的时候只能说本田的那个什么什么车来着，名字是一串英文字母的。根本没法深入人心，你们觉得呢？如果它是你的意向车型的话，你先去旁边想想怎么跟父母解释。

怪就怪在可真是太像了

有多像呢？我们来理一理不像的地方就明白了。

（INSPIER）

（雅阁）

外观上，雅阁的格栅用三个饰条装饰且更大，INSPIER格栅则一分为二，雾灯还有通风口设计；侧面除了轮毂造型其余基本一致；尾部，雅阁采用"小龙虾"样式尾灯设计，INSPIRE采用"L"狀设计样式。

（INSPIRE）

（雅阁）

内饰上，配色是主要的差异点，混动版本的雅阁有全黑和黑棕两种配色，而INSPIRE仅有黑棕一种配色。

尺寸上，INSPIRE在长度和高度方面要稍微领先于雅阁，宽度和轴距方面两者保持一致。

动力方面，INSPIRE除了搭载雅阁身上的两款1.5T低功率版本之外，其余燃油版、混动版动力基本一致。更致命的是雅阁还有1.5T低功率车型拉低售价，INSPIRE只能一根筋走到底。

那么问题又来了，既然两者相似度这么高，为何不选择车型口碑更为丰厚有力的雅阁，而要选择这款大家都并不熟悉的INSPIRE？

写在最后：

在国内汽车市场，双车战略是很常见的战略布局，比如，上汽大众帕萨特、一汽-大众迈腾；广汽本田缤智、东风本田XR-V；广汽丰田雷凌、一汽丰田卡罗拉……但共生就不能共荣吗？显然不是，迈腾和帕萨特就是一个打脸的完美例子。归根结底吧，在保证产品力的同时，还是得在定位上追求差异化、营销策略得区别对待，这两点也是至关重要。

往期精选文章

（点击图片查看）

你很平凡，却给了我最好的爱。

十万块买等于二十万的合资车，这几款国产轿车一定要排上号

刚炒热！亚洲龙2.0L又上市降低门槛，这下直接“打”凯美瑞