【有车以后 导购】各国环保法规日趋收紧，各大车企也纷纷转投小排量发动机的研发。除了发动机排量逐渐减小外，有越来越多的三缸机开始出现在新车上。不过由于物理结构上的原因，一些早期推出的三缸机产品在运转时都存在不同程度的抖动现象，而这也一下子成为了不少消费者的“阴影”，直至今日依旧“谈三缸机色变”。那么这些搭载三缸发动机的新车真的就那么不受人待见吗？接下来要介绍的这四款车，它们用销量证明，即便搭载三缸机也可以卖得热火朝天！

编辑点评：英朗是同级车型中较早全系换装三缸发动机的紧凑级家轿了，在上市之初也是引发了不小的争议。不过在诱人的终端优惠面前，三缸机什么的都是浮云，英朗的销量节节攀升。当然除了诱人的优惠外，别克品牌光环、耐看的外观、实用的配置再加上不俗的空间表现，都为英朗的热销打下坚实基础。

编辑点评：科鲁泽可以算是今年车市中的一匹黑马了，上市半年累计销量就已接近10万辆。而从我们的市场调查情况来看，目前科鲁泽的优惠幅度普遍在3万元左右，也就是说最低只要6万元，就可以买到一辆合资品牌的紧凑级家轿。同时除最低配车型外，科鲁泽其余车型全部配备运动套件，再加上不俗的动力以及偏运动的底盘调校，对于年轻人来说有着很强的吸引力。

编辑点评：全新一代凌派于去年九月完成换代，采用本田家族最新的设计语言，看上去颇有“小雅阁”的风采。凌派的杀手锏是它的空间，这是一台看上去和坐进去都非常大的车，2730mm的轴距更是同级车型中较为夸张的数据，后排腿部空间可以用“奢侈”来形容。而本田也贴心地在后排中央扶手处设计了一个小桌板，放倒后可向前延伸，方便后排乘客放置小件物品，颇为人性化。

编辑点评：虽然福睿斯的定位要低于福克斯，但是其空间表现完全不输后者，再加上较为亲民的售价以及不俗的驾驶品质，福睿斯自上市以来便深受消费者喜爱，甚至一度成为长安福特的销量担当。2019款福睿斯于今年6月份再次推出新款车型，取消了1.0T版本，1.5L版本的发动机经过升级，可满足国六排放标准。同时新车对部分版本进行了配置升级，性价比更高。

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