【有车以后 资讯】近日，基于宝马X5和X6打造的高性能版X5 M和X6 M以及两者最强的雷霆版（Competition）正式发布。X5 M和X6 M以及两者的雷霆版都搭载S63系列4.4T V8双涡轮增压发动机，但雷霆版功率调校更激进。X5 M和X6 M的实车将于今年洛杉矶车展上全球首发亮相。（蓝色车为X5 M，黑色车为X6 M）

作为X5和X6的高性能版，两款新车的外观都充满着攻击性。标志性的双肾式格栅内部用双竖条装饰，这也是高性能版的专属搭配，下保险杠采用夸张的三段式大尺寸进气口M运动套件，内部为蜂窝状格栅。熏黑的中网和下进气口都营造出一种极为浓烈的运动气息，整个前脸设计简单粗暴，绝不好惹。灯组方面，据悉，新一代X5 M和X6 M的激光大灯将需要选装，但未来引入国内的版本可能会变成标配。

车身侧面和普通版相近，但翼子板增加了宝马M系列独有的通风孔设计，有益于风阻系数的优化，另外黑色外后视镜也是该系列的一个标志，经过重新设计之后，也有利于降低风阻。新车采用前21后22英寸的多辐式M轮圈。侧面和前脸一样，也几乎没有用到一丝镀铬，更多的是用黑色元素来渲染运动氛围。

尺寸方面，X5 M的长宽高为4938×2015×1774mm，雷霆版高度增加2mm，达到1776mm；X6 M的长宽高为4941×2019×1685mm，雷霆版高度增加2mm，达到1687mm。所有车型的轴距均为2972mm。

和普通版一样，X6 M和X5 M最大的区别在于轿跑式的造型特点，从B柱开始急速下坠的车顶呈现出极为流畅动感的车身结构。两款车的车尾都保留了双边共四出的排气设计，配合大尺寸的碳纤维扩散器，彰显M身份。灯组设计方面稍有不同，但都是比较扁平凌厉的风格。再往上看，X5 M配备了大尺寸的车顶扰流装置，而X6 M则仅保留小鸭尾设计，一定程度增强下压力，同时让尾部看起来更为协调。

新一代X5 M和X6 M的内饰基本和普通版保持一致，只是将方向盘、换挡杆调整为M系列车型一样的设计，并加入M标识，座椅也换成M风格的运动座椅。与外观更强调运动感不同，内饰更加注重豪华感的营造。

动力方面，两款车都依旧搭载S63系列的4.4T V8双涡轮增压发动机，标准版最大功率600马力，峰值扭矩750牛米；雷霆版最大功率625马力，峰值扭矩750牛米，传动系统匹配的是 8 挡自动变速箱与 M xDrive 四轮驱动系统。标准版0-100km/h加速仅需3.9秒，雷霆版则由于轻量化和动力性的优化，减少了0.1秒，达到3.8秒破百。

奥迪在不久前推出了SQ8，而现在换代的X5 M和X6 M即将到来，外观更加激进，性能更加强悍，豪华品牌的高性能SUV圈子这下热闹了，想要体验这两款性能猛兽的魅力，只需要等到11月的洛杉矶车展就行啦。