很多时候我们在购买一辆车之前，都会在网上翻阅各种资料和口碑，看看这款车的一些优缺点和是否满足自己的需求。当然啦有些人也不太清楚自己具体的购车需求，于是乎销量就成了它最主要的评判标准。其实销量确实能看出一款车的很多特性，例如产品质量、是否满足大众的口味等等，但有些车尽管在销量上不怎么样，不能博得大多数人的喜爱，但是实力一点也不差。那么今天我们就以合资SUV为代表，细数那些有实力却不受欢迎的车型。

编辑点评：日产轩逸常年霸占销量榜第一、二名的位置，但并非旗下的车型都有如此好的表现，其中途达是其中之一。它是基于纳瓦拉皮卡开发而来的硬派SUV，具有非承载式车身和分时四驱，外形硬派霸气，起售价只需16.98万元，原以为这样一款既能越野有满足家用的硬派SUV会大卖，没想到月销量却不足1000台。一方面其2.5L发动机的动力参数并不突出，给人一种“小马拉大车”的感觉。另外一方面在内饰做工用料方面，相比于同级别来说也并没有什么优势。而尽管它主打硬派越野，但是它的对手像哈弗H9、mu-X牧游侠等等这些车型在越野方面也并不弱，所以导致了途达相对来说就没有那么突出。

编辑点评：曾经是月销量过万的常客，也是竞争对手们眼中不容小觑的车型，但现在差不多是一款被边缘化的产品，其中上半年的销量仅有4750辆，相比于奇骏、CR-V这些竞争对手有着非常大的差距。而且随着现在时代飞速发展，选择性也越来越多，翼虎似乎有种跟不上时代的感觉，其被人吐槽最多的就是内饰做工用料方面。但除了这些，翼虎主打的是它的动力系统，其1.5T发动机就能输出181PS的最大马力，而2.0T发动机的最大马力更是达到了237PS，相比于同级别来说有着很大的优势。

编辑点评：法系车在欧洲拥有相当高的市场占有率，不过在我国市场就显得有点“水土不服”了。我们可以看到当逍客在国内混得风生水起的时候，科雷嘉却始终不能深受大家的喜爱。讲道理，逍客和科雷嘉除了外观内饰之外，三大件都是一样的，理应拥有同样的热度，但由于品牌的原因，雷诺在中国始终被边缘化。另外还有一点就是科雷嘉有些设计比较不符合中国人的使用习惯，但排除这些原因，从整个设计、颜值来讲，科雷嘉要比逍客“潮”不少，如果你同样是个追求个性、不从众的人，我觉得科雷嘉就是个不错的选择。

编辑点评：讴歌是本田的一个高端子品牌，在北美市场的口碑以及销量都非常不错，但是在国内却并没有让它尝到甜头。讴歌CDX的起售价将近23万元，这个价格我们可以选择一线品牌的奥迪Q3，简单点来讲，讴歌对于自己在中国市场的定位还是有问题。但是抛开这些不谈，讴歌CDX动感的外观、居家却又不失科技感的内饰设计、充沛的动力和非常高的燃油经济性等等，都是它身上的优势。

编辑点评：马自达CX-8和汉兰达一样定位为一款中大型SUV，但是在销量上汉兰达一路高歌猛进，而CX-8却一直没有什么声色，上半年的销量仅为760辆，可以用非常差来形容。作为马自达在华投放的旗舰产品，马自达CX-8自去年年底上市以来销量就持续低迷，其价格依然是很大一部分原因，25.88万元的起售价比汉兰达高出了将近2万元，但是在空间上却并没有多大优势。另一方面它的产品数量也相对较少，全系只有4款车型对于消费者来说选择性并不多。但是CX-8是一款既保留了一定的运动性能，又兼顾了家用的车型，它的底盘更多的是偏向舒适性调节，悬架对于颠簸的过滤更加细腻，先抛开价格不谈，它作为一款家用车还是完全没有问题的。