如果提到精品国产家轿，那么长安逸动这款车型必须入选，曾经的国产明星车型，如今换代之后颜值保留了当年的水准，而动力上更是换装了长安最新的蓝鲸发动机，整体实力更上一层楼，那么这样一款精品国产家轿，它的做工用料表现如何呢？

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，长安逸动的车身平均间隙达到了2.9mm，水平相当不错，车身接缝小，做工较为精致，不过略显遗憾的是部分间隙之间的差值不小，最大间隙差值达到了4mm，细节之处仍有提升空间。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，长安逸动表现就没有车身接缝那么出色了，实测平均厚度为108.6μm，算是一般。不过车身漆面的喷涂工艺较为成熟，最大与最小的漆面厚度差值为24.4μm。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆长安逸动的品质够不够好。

车身用料方面，长安逸动的表现中规中矩，车门仍然非一体式，并且车门铰链也为冲压，这些都是与同级车型相比没有优势的。 

既然称为精品家轿，在车内用料方面自然不会差，我们手臂能够触碰到到地方基本都覆盖上了软质材料，还有哑光镀铬以及木纹饰条点缀，整体氛围不错。  

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，Model X都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

长安逸动的安全设计相当全面，四车窗均配备一键升降且支持防夹，后排中间座椅有头枕以及三点式安全带，整车安全气囊也达到了6个，安全配置比较全面。