这辆1.75升的小跑车，是最便宜的碳纤维速度机器

阿尔法罗密欧4C

上市时间：2013年

动力系统：1.75升涡轮增压发动机，6速双离合变速箱

最大功率：200马力

车身尺寸 长*宽*高*轴距（毫米）：3989 *2090 *1183 *2380

整备质量：850公斤

售价：105万元人民币（平行进口）

阿尔法罗密欧4C发布于2011年，并在2013年上市销售。这是一款侧重于驾驶的轻量化小排量跑车。其采用成本高昂，一般只有超级跑车才装备的碳纤维单体式座舱，从这一角度来说，4C在市场上没有直接竞争者。

线条复杂多变的车尾十分优美，可谓百看不厌。

3989毫米的车身长度绝对是汽车家族中的小个子，要知道，宝骏310作为一款两厢小型车，长度也有4032毫米。短小的车身和中置后驱的结构成就了凌厉的动态表现，但也意味着想要驾驭这辆速度机器需要相当不错的技术。

1.75升涡轮增压发动机仅重128公斤，相比一般同排量发动机150公斤左右的重量无疑也是很轻量级的。虽然最大功率只有200马力，但考虑到只有850公斤的车重，功率重量比依然高达0.235，性能还是不可小觑的。而所谓的4C就是指4缸发动机。

大灯为了减重采用碳纤维框架，无灯罩设计，后期车型增加了灯罩。

内饰设计完全以驾驶者为核心，用料并不高级，毕竟4C的关注点不在于此。

打开车门，可以看到碳纤维单体舱在门槛部位裸露的碳纤维。座椅也采用运动取向的设计。

液晶仪表同样以运动作为第一诉求，外环为转速表，圆环内部由上到下依次为挡位，时速和G值显示。

4C配备三种驾驶模式可供选择，也就是图中看到的“dna”拨杆。

d代表DYNAMIC（高性能）

n代表NATURAL（普通）

a代表ALL WEATHER（全天候）

通过透视图可以看到4C采用的碳纤维单体式座舱。

4C采用的碳纤维座舱为与迈凯伦MP4 12C以及650S车系相似的“澡盆”造型。

4C采用双叉臂式前独立悬架以及麦弗逊式后独立悬架，前悬架系统占用了大量的上部空间，导致4C没有配备一般中置发动机跑车常见的前备厢。

中置后驱的结构，麦弗逊后悬架的选择两者共同挤出了一块空间，使得4C拥有了一个实用性还不错的后备厢。

阿尔法罗密欧4C，小巧凌厉，稀有而又昂贵，但这依然是你能买到的，最便宜的碳纤维单体座舱跑车，偏向驾驶的设定，使得它的目标人群十分明确，但也导致了其销量不佳。

4C并未正式引入中国，国内只有少量平行进口车流通，目前该车2015年的二手车价格依然高达约80万，可谓情怀无价，但考虑到其特殊的市场定位，稀少的保有量，这个价格对于死忠粉似乎不是问题。