9月开幕的成都车展给大家带来了一大批的新车，而随后也有不少的新车上市，今天就为大家盘点一下近来上市的几款合资新能源车型。其中不乏全新一代卡罗拉双擎、起亚K3新能源这样的热门车型；还有广汽丰田iA5、雷诺e诺、大众朗逸纯电等等全新车型上市，它们不论是在经济性还是性价比上都有着不错的表现。这几款车售价从6万出头一直涵盖到30万，紧凑型车、SUV、MPV各类车型样样俱全，准备买一台合资车的朋友可以参考一下以下几款新车。
东风本田旗下的艾力绅锐·混动与广本旗下奥德赛为兄弟车型，同样拥有强大的产品力，全新艾力绅并未在外观上进行大刀阔斧的调整，看起来还是熟悉的样子，整体风格偏向沉稳大气，也十分符合它高端商务MPV的定位。车身尺寸方面，其长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，车身长度比燃油版艾力绅要长出10mm，7座的布局和高端的配置让他在市场上获得了广泛的好评。本田素来就有“买发动机送车”之称，动力方面，艾力绅锐·混动搭载了本田全新的i-MMD混动系统，与奥德赛上的相同。2.0L自然吸气发动机采用阿特金森循环，最大功率146马力，另外还有一台电机，最大功率184马力，整套混动系统的综合功率为215马力。有的朋友可能会认为全新艾力绅价格偏高，其实不然，在同价位车型中，艾力绅的配置还是十分丰富的，优势也不言而喻。作为丰田TNGA架构下诞生的绝对主力车型，一汽丰田对全新一代卡罗拉依然寄予厚望，在上市首月，卡罗拉便取得了接近3.5万辆的订单。外观方面，新车看起来比上一代车型年轻许多，大嘴式的前脸与凯美瑞更为相似，搭配锐利的大灯组造型，整体看起来非常精致。车身尺寸方面，全新卡罗拉的长宽高分别为 4635/1780/1455mm，轴距为 2700mm，对比同级别的车型还是有着不错的优势的。从动力配置和底盘结构来看，全新卡罗拉搭载1.2T+CVT/1.8L双擎混动系统共两套动力，其中，双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合峰值功率为122Ps，最低综合油耗仅为百公里4.1L，放眼如今的紧凑型合资市场，全新一代卡罗拉依然是大多数人心中的标杆和旗帜。
工信部综合油耗：1L/100km（实际路况会偏高）作为一款纯电动续航能力可达80公里的插电混动车型，起亚K3 PHEV的到来不仅拓宽了起亚新能源产品线，同时也为几位竞品对手带来了不小的压力。和奥迪的大嘴中网一样，起亚也一直保持着自己的虎啸式格栅。车身尺寸方面，其长宽高尺寸分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，在这个价位来说，起亚K3 PHEV的空间表现还是很不错的。动力方面，新车搭载由一台1.6L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率105马力，峰值扭矩为147牛·米，匹配6速双离合变速箱。这款车的一些问题在于底盘调校比较硬朗，且滤震性能一般，动力系统的标定会以舒适性为主，虽然平顺性表现能够令人满意，但性能表现偏弱。工信部综合油耗：1L/100km（实际路况会偏高）近年来的北京现代确实是过得并不顺利，但这并不影响现代进军国内市场新能源市场的步伐，15.78万的起售价格与同为合资车的丰田卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E相比还是有着一定优势的。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，空间表现在同级别车型上表现一般。
从产品技术上来说，领动PHEV的核心是成熟的TMED动力总成，新车搭载由1.6L发动机+电机组成的混合动力系统，发动机最大功率105Ps（77.2kW），传动匹配的是6速双离合变速箱，综合油耗申报值为1L/100km。此外，新车搭载容量为12.9kWh的三元锂电池，纯电状态下，续航里程为85km。
领界EV是国内首款合资纯电紧凑型SUV、也是福特在国内的首款EV纯电动车。从外观来看，领界EV和领界燃油版车型整体保持一致。风格硬朗，前脸采用了六边形格栅的福特家族式设计语言，网格细节之处比燃油版车型稍显精致。作为一款纯电车型，领界EV搭载了一台最大功率为120千瓦的永磁同步电机，电池组容量为49千瓦时，NEDC续航里程为360公里。总的来说，福特在电动化动力总成的整体表现还是不错的，由于电动机扭矩介入更快、更直接，在市区内的加速体验比普通的燃油车更畅快。此外，这款车即便是最低配车型也有丰富且高阶的配置。广汽丰田iA5 是基于广汽新能源的电动车技术平台打造，未来通过广汽丰田的渠道进行销售，是目前国内合资车企中首款NEDC综合续航里程最长的纯电轿车。虽然是广汽丰田的车，但LOGO用的依然是广汽新能源的LOGO，并作为广汽新能源Aion S 的姊妹车型。不过，广汽丰田iA5的车身长度增加了24mm，长宽高达到4792/1880/1530mm，轴距为2750mm。动力部分，广汽丰田iA5搭载一台最大功率135kW，峰值扭矩300N·m的永磁同步电机；动力电池系统能量密度为170Wh/kg，容量为58.8 kWh ，NEDC综合工况续航里程为510km，直流快充模式下，从30%电量至80%电量仅需34分钟，交流慢充充满电仅需9.5小时。综合来看，广汽丰田iA5的产品力还是不错的。
朗逸纯电版延续了普通燃油版车型的设计风格，仅在细节部分有所调整。最明显的差异在于前进气格栅部分，朗逸纯电版采用与车身同色的设计。此外，新车还在翼子板以及后备箱盖上增加了e-LAVIDA的标识。车身尺寸上，新车长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距2680mm。相比普通燃油版轴距缩短了8mm，其他尺寸并没有改动。动力部分，朗逸纯电版搭载的永磁同步驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩290N·m，与驱动电机相匹配的是电动车专用的固定齿比单速变速箱，并配备5挡4级可调的能量回收系统，B挡模式下电机最大回收功率约为45kW。新车搭载的三元锂电池容量为37.2kWh，NEDC综合续航里程为278km，快充条件下，25分钟就可将电池组电量从30%充至80%；慢充条件下，5.5个小时可将电池组电量从0充满。
外观方面，新车的整体造型小巧精致。封闭式进气格栅加以镀铬饰条点缀，并与个性化设计前大灯组连为一体，搭配下方日间行车灯区域和熏黑处理前唇下包围，车头看起来更加时尚。车身尺寸为3735/1579/1515mm，轴距为2423mm。动力部分，新车配备最大功率33kW（44马力）的电机，NEDC综合续航里程为271公里，在快充模式下把电量充至80%需要50分钟左右，其慢充模式4小时就可以将电量充满。作为东风雷诺旗下首款纯电动车，雷诺目前主打廉价路线，虽说续航里程不多，但是配置上还是有着一定优势的。对于最近上市的几款合资新能源车型，它们的售价区间在6-30万之间，涵盖各种车型，口碑也都非常不错，从这些车中我们也可以看到合资车已经做好了进入市场的准备，如果你最近有买车的打算，一定记得收藏哦！
