随着汽车电动化的脚步逐渐加快，国内越来越多的城市开始实行限行和限牌政策。政策使然，在不少城市中新能源车型都是享有“一路绿灯”的特权，所以即使价格比燃油车型更贵，有条件的部分消费者还是会去考虑此类车型。那今天我就给大家介绍几款国产的插电式混动SUV，既能享受政策福利，又没有续航里程焦虑，来了解下吧。

作为一款插电式混动SUV，比亚迪宋Pro DM不仅能将空间、底盘舒适度、配置等家用方面做得足够到位，在性能方面也能让人惊艳。性能版车型官方零百加速时间6.5秒，对于日常代步来说动力很充沛。而顶配高能版还更进一步，官方零百加速时间4.7秒，是实实在在的“起步杀手”。

点评：比亚迪宋Pro DM毕竟是一款拿来代步的车型，虽有着跑车级的加速性能，但其转向、底盘、刹车等有关操控的方面还是偏于家用，所以它并不适合拿来激烈驾驶。

吉利星越新能源主打的用户群体就是年轻消费者，其轿跑SUV的造型，设计新颖的内饰，对年轻人来说都有着不小的吸引力。不过在看似运动的外壳下，这款车的表现其实比较“温柔”。转向轻快，底盘悬挂的调校也偏向舒适，所以这款车开起来是比较轻松的感觉。

点评：由于要照顾到车辆造型设计的原因，所以这款车的后排空间虽然够用，但相比同级别车型还是略有劣势。

虽然领克01新能源和吉利星越新能源有不少技术都是共享的，比如都是产自CMA架构、都用了1.5T+7DCT的燃油动力总成，但它们之间的定位稍有不同。领克01新能源的整体设计要更偏于时尚，且更注重车辆质感的打造。另外这款车的空间表现也要更好，更适合对空间有需求的消费者。

点评：领克01新能源的底盘悬挂调校风格偏硬朗，对车身有着十分不错的支撑性，处理细小颠簸的速度也非常快，但在连续坑洼路面，或是过减速带时，车辆的舒适性表现没有想象中那么出色。

P8是WEY旗下首款新能源车型，在用料和配置上这款车可以说毫不吝啬。内饰采用大量的皮质包裹，并且车辆行驶起来隔音静谧性和底盘的舒适度都表现得令人颇为满意，给到了一定豪华的感觉。

点评：这款车在操控性方面还有提升的空间，比如它的转向比较模糊，另外变速箱在低速行驶时还略有顿挫感。