本周大事件 | FF91将量产？苹果造车又抢镜，奥迪A6L插混曝光！

皆电GeekNEV
09-23

奥迪A6L插混版申报图曝光 百公里油耗2.1L


去年的日内瓦车展有神奇的一幕，奥迪展台首发展出的全新A6L插混版居然直接是国产版，看来奥迪对于国内新能源市场的重视程度愈发提升。终于，在去年亮相许久未见进展后，全新奥迪A6L插混版终于出现在了工信部申报目录中，新车全称为奥迪A6L 55 TFSIequattro，由2.0T发动机、电动机和宁德时代提供的锂电池组构成混动系统，工信部综合油耗仅为2.1L/100km。



从此次曝光的申报图信息来看，奥迪A6L 55 TFSIe quattro版本将提供包括普通天窗、全景天窗不同的版本，同时轮毂也提供了两种样式可选，尺寸均为19英寸多条幅式，轮毂样式上一款更为运动，另一款则更庄重一些。



加上还有“运动标识牌”这样的配置差异，借此我们猜测，或许在A6L 55 TFSIequattro上可能也会有类似普通版车型上“致雅型”和“动感型”这样的风格差异配置差异。



动力方面，A6L 55TFSI e quattro搭载的是2.0 TFSI发动机，发动机最大功率185kW，作为一台插电式混动车型，配备了一台峰值功率105kW的永磁同步电动机。根据之前的消息，电池容量为14.1kWh，预计支持超过40km的纯电续航里程，整个混动系统的综合最大功率367马力，峰值扭矩为500牛·米，配备的是
quattroultra四驱系统，取消了托森差速器。

能不能把宝马530Le拉下马 
就看你了

FF正酝酿新一轮融资 成功后的9个月内量产FF91


近日，法拉第未来（FF）在美国洛杉矶举办了『919 Futurist Day』活动，活动上FF宣布了公司最新的融资、IPO以及FF91的产品交付计划，并首次亮相了『FTL-Futurist Testing Lab』（未来主义者实验室）。



先说融资，FF并没有透露本次融资的具体细节，不过表示该阶段的资金需求将从原先预估的20亿美金大幅降至8.5亿美金，并且正在和投资方谈判中。新一轮融资的成功与否，将关系到FF下一阶段进程的推进。首先，FF在本轮融资成功后的9个月内将实现FF91的量产交付，接着在12-15个月内实现首次IPO，15个月内发布下一款新车FF81，并为下一代核心技术开发做准备。



据FF现任CEO毕福康表示， FF91已经非常接近最终量产，92%的零部件已经定型，全球有600多名员工正在推进FF 91的量产交付工作。而FF创始人兼CPUO贾跃亭也表示，将继续领导团队对FF 91的车联网、车内娱乐及交互、AI、自动驾驶等功能进行全面升级。

那么……
再信贾老板一次？

北汽EU7上市！续航451公里/补贴后售15.99-17.59万


9月19日，北汽新车EU7正式上市，新车定于中型纯电轿车，NEDC续航将达到451km，根据配置不同将分为3款车型，补贴后售价15.99-17.59万。



北汽EU7基于北汽智道EU7打造而来，前脸下方和侧包围的轮廓有点EU5的影子，但是设计上进行了不小的调整。新车定位于中型纯电轿车，尺寸为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm。

新车内饰采用了全黑配色，真皮包裹的多功能方向盘、全液晶仪表盘、12.3英寸的悬浮式中控屏，以及更显档次的电子档把，同时加入了大量镀铬元素和钢琴漆材质以及木纹材质进行点缀，通过简洁的中控设计+丰富的材料运用，提升了整个的内饰质感，对得起北汽旗舰车型的定位。



动力方面，新车将搭载最大功率160kW、300N·m的永磁同步电机，电池采用密度为144.4 Wh/kg的三元锂电池，电池组容量为60.2 kWh，并且支持快充，30分钟可将电池从30%-80%。

作为中型纯电车来说，
这个价位也算蛮良心了

苹果造车又抢镜？泰坦项目获两项自动驾驶新专利


据海外媒体消息，苹果泰坦项目近日获得了美国专利商标局授予的两项新的专利。此次获得批准的两项专利涉及汽车稳定控制系统和自适应定位车门。前者旨在解决在不平坦道路上的车辆自动驾驶问题，而后者主要研究如何将滑动车门应用在车辆上。

第一项专利是关于自动驾驶装下的车身稳定控制，苹果的汽车稳定控制系统主要通过测量方向盘的转向角度来确定转向方向。例如，根据横向加速度、车轮速度以及车辆是否稳定等特征数据来预测车辆的动向，当车辆失去部分稳定性时，该系统就可以依据实际情况对某个车轮进行制动或增大扭矩。


对于影响车辆加速、制动或转弯的驾驶场景，比如风雨、路面上的碎石或泥土，甚至是越野时的不平坦地形等，该系统能够提供必要的安全保障。苹果公司的该项专利可能会用于其泰坦项目的自动驾驶汽车上，当然也适用于半自动驾驶汽车。


另一项专利是自适应定位车门，其实是一种可滑动车门设计。苹果所展示的示例中展现了全新设计的汽车样式，同样是前后左右四车门，但车门与车门中间没有中央门柱。该技术能够让自动驾驶汽车车门根据周围环境情况进行自我调整，灵活开启，避免与其他车辆碰撞，方便乘客上下车。

毕竟iPhone每年都差不多
 还是造车惊喜多一点

更加本土化！特斯拉V10车机系统升级


作为一款智能纯电车，有智能硬件基础还不够，相应的智能应用跟不跟得上，也决定了一辆车的使用体验。特斯拉作为高端纯电车代表，在软件层面上的中国本土化问题一直是它的软肋。


但是，近日特斯拉向旗下车系推送了最新的V10车机系统。这是特斯拉自去年推送V9系统之后，最大的一次系统升级，这一次的升级重心也放在了加强国内本土化的用车体验。

本次升级是全球范围内同时进行，针对国内车型的升级项目具体如下：新增腾讯视频+爱奇异视频应用（在海外则是Youtube+Netflix视频流媒体）；新增喜马拉雅电台；新增『茶杯头』游戏。


除了娱乐功能，V10在驾驶辅助功能上也有改进，其中包括改进地图；改进自动辅助变道；改进可视化驾驶；改进哨兵模式等。

期待新游戏 
就是不知道伤不伤轮胎

作者 | 皆电 邮差先生




—The End—


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