【有车以后 实拍】一汽丰田亚洲龙目前在售的为2.5L汽油版本和2.5L双擎版本，售价为20.88-24.48万元，即将推出2.0L车型版本。新增的2.0L车型将会成为入门版本，拉低整个车系的售价，让用户有了选择高规格产品的可能，相信2.0L车型的推出将会成为亚洲龙销量的一个新的增长点，接下来就通过有车以后的实拍了解一下。

历史上，亚洲龙之名是香港地区的音译，英文名Avalon是源自欧洲神话亚瑟王传说中的一个岛屿的名字，而这个岛屿是亚瑟王的长眠之地，也是凯尔特民族神话与古德鲁伊宗教信仰中的圣地，有一定的非凡意义。目前国产的亚洲龙属于第五代车型，采用丰田TNGA架构下的GA-K平台生产，与凯美瑞、雷克萨斯ES以及全新一代RAV4属于同平台车型。

外观方面，2.0L版本的亚洲龙整体设计与2.5L汽油版车型无异，标志性的大嘴型进气格栅依旧吸睛，多边形状的LED大灯犹如猛兽之目，足够霸气。

侧面线条犀利直接，腰线与折线平行勾勒，车顶线条缓缓下滑，将车尾以短俏的形式呈现，动感而不失稳重。车身尺寸上，新车长宽高分别为4975x1850x1450mm，轴距为2870mm，与2.5L车型一致。

车尾排气管也与2.5L版一样采用双边共双出的设计，贯穿式尾灯设计则将尾部的视觉效果宽扁化，维持了整体的统一性。

预计亚洲龙2.0L车型还将匹配17和18英寸两种轮圈，实拍车型采用18寸多幅式轮圈，与之匹配的是以静音舒适为需求的韩泰万途仕Ventus S1 noble²轮胎，尺寸为235/45 R18。

内饰设计上，亚洲龙采用的是T状中控布局，中控操作区域悬浮设计，用料多为软性材质，档次感营造上乘。

三幅式方向盘采用皮革+缝线包裹，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航等功能。

仪表盘为7英寸液晶屏幕+机械指针显示，可切换屏幕的显示内容。

中控的触屏尺寸为9英寸，支持蓝牙、语音控制、导航、倒车影像等功能，顶配车型还搭载了JBL音响系统，采用14扬声器布局。

顶配版的亚洲龙座椅为皮质绗缝工艺，前排驾驶座椅支持8向电动调节+腰部支撑调节，还带有记忆功能，副驾驶配备老板键。

驾驶辅助系统与安全配置上，2.0L车型与2.5L车型基本保持一致，除了常规的前气囊、前侧气囊、前后侧气帘、车身稳定系统、牵引力控制系统外，亚洲龙还标配Toyota Safety Sense套装，内含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持等功能，除此之外，高配版本配备了BSM盲区监测、PVM全景监控、RCTA倒车侧后方盲点警示系统等配置。

空间上，亚洲龙2.0L与2.5L车型几乎无差别，乘坐空间足够，座椅柔软舒适，中央凸起的地板并不算高。

可供日常使用的小型储物空间有不少，满足放置小物件的需求，同时USB接口前后排都有。

亚洲龙的后备厢空间表现是也是不错的，足够宽大。

新增的亚洲龙2.0L版本最大的变化在于动力系统，搭载的是和凯美瑞一致的代号为M20D的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛米，匹配的是CVT无级变速箱。油耗方面，新车油耗申报值为5.8L/100km。

底盘上，亚洲龙采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合，驱动形式为前置前驱。

作为入门版本，亚洲龙2.0L车型将会拉低整个车系的售价，让用户有了选择高规格产品的可能，相信会在销量上获得更好的表现。在上市之初，亚洲龙打着TNGA旗舰车型的名号，仅推出2.5L和2.5L混动两个版本车型，在排量税上不占优势，如今2.0L排量的推出，可以说是弥补了这一不足，但实际驾驶感受如何，会不会有小马拉大车的乏力感，还有待实测得出结论。就静态体验看来，亚洲龙2.0L版本依旧可以算是中级车价值感标杆车型，相比凯美瑞，它有着更大的尺寸，同时享受4年/10万公里和基础保养政策，价格与入门凯美瑞相近，丰田双雄，你又会怎么选呢？