排队2小时，操作2分钟！亲历雅阁“失速门”召回全过程！

一方有难八方点赞，男人之间的快乐虽然简单。但男人间的友情也情比金坚。一个月后，当同事K收到雅阁方面的召回通知后，我们也表示挺身而出，一同亲历召回全过程。也同时想向全国22万余召回雅阁车主揭露，本次召回是多么的名不副实。

首先雅阁车主会收到这样三张公函，包括了广本的致歉信、召回范围以及召回方式的解释。通过扫描二维码，输入自己的的爱车车架号，也可以得知自己是否是召回对象之一。同事K因为微信联系人中，正好有一名熟悉的广本4S店售后经理，所以就直接联系，进行了召回时间的预约。

4S店的门卫大爷，显然是对这几天的雅阁召回见怪不怪了，我们只说了“召回”两个字，便让我们“去前方排队”，而之后出门的时候，也没问我们要任何出门证明。

毫不夸张地说，一进售后维修棚，俨然有进入全国雅阁车友会的错觉。这家位于上海郊区的4S店内，你可以看到来自五湖四海、各种颜色、各种配置的十代雅阁，占领着维修工位和停车场。我们在现场工作人员的指引下，停好了车（排队），便进入了售后办公室。

当然，售后人员的态度还是可圈可点的，全程客客气气。签署完了召回确认书之后，4S方面还赠送了一个车载整理箱，不知是本田的统一行为，还是这家4S店的单独行为。

插句题外话，同事K对赠送的行李箱赞不绝口，据说比他自己买的整理箱质量还要好。所用材质比较坚固，分为上下两层也有实用性。我们当时开玩笑说，给你好东西，就是为了堵住你的嘴，以后别在论坛上说本田坏话了。

之后便是漫长的等待了。也许是技师人手不足，也许是召回的雅阁比较多。在近两个小时，我们才收到动工的消息。满怀着好奇心，我们遛进了钣金工位。同事K的雅阁就在这里。

只见技师熟练地拆起了雅阁的前包围，提车刚满半年的K表示心在滴血，尚在“新车热恋期”的他怎么也没想到，头一次“破”相竟不是出自自己之手，而是这无妄之灾的召回。话说这代雅阁对前包围的固定相当周全，在闷热的车间里，师傅忙上忙下，足足弄下了十多个卡扣，才把前包围顺利弄下来。

真正需要操作的地方，在驾驶座的左前方偏下位置，紧挨着左前轮。这里会增加一个官方名为“调配管套件”的东西。

这里就是雅阁中冷器的出口，原来是一个黑色的软管（就是进气管）连接着。现在在该软管内部，增加了一个金属的套管，并在外部用两个卡环固定住，重新接上中冷器的出口。完成了这步操作，技师便开始把前包围装了回去。

啥？这就完了？！一眨眼功夫，我们都没拍到！

是啊，这完了，不算两个小时的排队，20分钟的拆、装前包围，一共耗时两分钟！我们看着技师是一脸懵啊，技师也是尴尬地笑笑——上面就是这么让召回的。

我们面面相觑，觉得广本这次有点糊弄人！

（发生太快，这里借用网上车主的图）

说到这里，我们不得不复习下“本田失速门”的背景，简单来说就是在大雨天气下，车辆突然失去动力，发生疑似缺缸的症状，踩踏油门踏板没有任何反应，停车熄火后重启有一定概率恢复原状，但是通过OBD行车电脑诊断仪却读不到任何的故障码，从而难以诊断和维修。

广汽本田在8月8日发布的召回计划全文如下：

召回范围：

自2019年8月30日起，召回自2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁车型，共计222，674辆。

召回原因：

本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。

解决方案：

 广汽本田表示会为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，来消除安全隐患。

另外广汽本田也提醒车主在召回安装完空气流速装置之前，遇到大雨和湿度较大的天气时一定要谨慎驾驶，如果发现了车辆加速无力受到限制，一定要及时靠边停车，熄火并且重新启动车辆，让发动机的保护模式解除，即可恢复正常。

我们捋一捋，按照广本的说法，这代本田雅阁因为使用了涡轮增压发动机，所以在发动机前方安装了一个“中冷器”，它在降低进气温度的时候会产生出冷凝水，而因为设计问题这部分水无法有效排除，如果恰巧此时还遇到大雨天气，湿度比较大，那么水份越积越多，最终被发动机吸进燃烧室，导致缺火现象。

此时为防止发动机发生严重不可挽回的损坏，车载电脑会强制让发动机进入保护模式，于是作为驾驶员怎么踩踏油门都没有任何的反应。而停车熄火重启之后发动机就自动解除了这个保护程序，自然就恢复正常了，另外由于这个保护模式本来就设计在车载电脑里不算BUG，所以使用OBD诊断仪也读不出故障码。

按照一般雅阁车主的理解，既然是中冷器排水、以及车载电脑上出的连锁问题，广本的召回就应该通过更换更加靠谱中冷器设计、以及更新车载电脑程序补丁的方式来解决问题。最最不靠谱的方式，就是改变空气滤清器的位置，让中冷器和发动机进气口之间多上一道保障，防止水汽的进入。

然而，什么都没有，一个空心的金属套筒，让人不明所以。难道是为了把原来的进气软管塑性撑大，让雨水“吸”不进发动机？真要是这样，可谓是玄学了。

担忧不是空穴来风，有网友表示，自己的雅阁被召回之后，再次出现了“失速”。4S在维修时候表示，是燃油泵发生了故障！结合之前的“失速”案例，我们可以作出大胆猜想，造成本田失速的原因，不仅仅是“进气—中冷器”部分出了差错，燃油泵故障导致的失速，同样存在！