加价不够、还要涨价的雷克萨斯：消费者可以捧着你，也可以碎了你！
雷克萨斯飘了
Lexus Frees Itself
雷克萨斯逆势涨价，底气何来？
涨价后的雷克萨斯，还值得买吗？
在今年的车市行情中，
打折促销几乎是所有品牌的主基调，
尤其是所谓的二线豪华品牌，
凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎，
无一不是在用巨额的优惠来换取销量。
但凡事总有例外，
雷克萨斯不但没有优惠，
热销车型还一直在加价，
加价也就算了，
订车周期短则数月，长则半年。
近日，雷克萨斯更是飘了起来，
主力车型全部涨价6000-1.5万。
那逆势涨价的雷克萨斯，
究竟是在收割智商税，
还是物有所值呢？
加价又涨价还得等车的雷克萨斯，
还值不值得购买呢？
配置小升级/价格大幅涨
▼
涨钱总要有个原由，
雷克萨斯的解释是：
2020款车型升级了部分配置，
主要包括多媒体系统、
和安全系统等等。
但是，在范儿看来，
这只是一个撇脚的不能再撇脚的借口。
以最低配的ES200为例，
29万的2020款，
相比27.9万的2018款，
配置上只增加一个车道保持和Carlife，
定速巡航升级为了自适应巡航，
但价格却上涨了1.1万。
这些配置，
完全对不起这一万多的真金白银。
而且，小改款升级不加价是行业惯例，
很少有车企趁着改款涨价。
要不然小改款的意义又何在呢？
所以，我们要明白地说，
所谓的增加配置造成价格上涨，
完全站不住脚，涨价就是涨价，
理由只有一个，无非就是想多挣钱。
涨价可以，请先把“加价”杜绝了！
▼
虽然雷克萨斯的这波涨价，
遭到了网友的一致批评，
但范儿觉得，市场经济下，
一个企业对自己的商品，
根据市场行情进行价格涨跌的调整，
应该是一件正常的事情。
在涨价之前，
雷克萨斯的热销车型，
虽然普遍存在加价和提车周期长的情况，
但依然阻挡不住人们的热情。
之所以能这样，
一定是消费者认为，
以雷克萨斯的产品力而言，
即便是加价购买也是划算的。
而实事求是的讲，
以雷克萨斯的产品力来说，
目前的定价确实不高。
而且凭借优良的口碑、可靠性，
和驾驶质感，
雷克萨斯的品牌溢价越来越高，
并且得到了消费者的认可。
而长期以来，
雷克萨斯品牌溢价的红利，
长期被4S店垄断。
因为加价销售获得的利润，
完全被4S店拿走了。
现在雷克萨斯通过改款的方式，变相涨价，
一定是想把被4S店长期垄断的利润，
拿回到自己口袋里。
这么做本身并没什么问题，
但前提是，雷克萨斯你一定要，
坚决地、有效地制止加价行为。
不能一边4S店加价、一边厂家涨价。
但可惜的是我们只看到了，
雷克萨斯官宣涨价，
并没有看到雷克萨斯，
为了制止4S店加价，
出台任何强力措施。
那官宣涨价后，4S店还在加价吗？
答案是可想而知的。
在现实中，
4S店并没有因为车价上涨，
而对加价有所收敛。
依然是该怎么加价怎么加价。
这对消费者来说，是不可接受的。
一方面加价本身就是违法行为，
另一方面，加价乱象没解决又逆市涨价，
雷克萨斯给人的感觉就是：
老子车就是好，老子车就是不愁卖，
我就是涨钱了，你们爱买不买吧。
可以说，雷克萨斯这次给人们的观感，
就是这样，让人很难接受。
这也是网上充满了负面声音的原因。
而且，有一部分已经交过订金的车主，
订车时，就被加价的经销商坑了一次，
如今，又遇上官宣涨价，
4S店要求按照调整后的价格交付尾款。
对此，这批准车主们非常愤怒，
作为一个有全球影响的车企，
做出如此有违契约精神的事情，
实在是品牌历史上的一个污点。
加价又涨钱的雷车，还值得买吗？
不管加价还是涨价，
很多消费者最关心的还是，
和同级相比，
现在的雷克萨斯车型，还值得买吗？
说实话，这是一个很难回答的问题，
因为在涨价风潮引起的一片挞伐声中，
骂雷克萨斯才是政治正确，
这时候，说值得购买，
无异于自己找骂。
但范儿必须平心而论，
从感情的角度讲，
加价、又涨价，还要等车，
还做出了一些有违契约精神的事，
这样的企业确实不应该支持。
但从产品力来讲，
即便加价、涨价后的雷克萨斯，
在同级中，依然有着不俗的竞争力。
虽然动力不强，
但可靠性、油耗、保值率、舒适性、
以及驾驶质感等，都是同级中的佼佼者。
车是好车，但是品牌却飘了。
这就像有的餐厅，虽然菜好吃，
但是服务员却爱答不理，
一副凭着自己红，你爱吃不吃的态度。
至于要不要去这种餐厅消费呢？
那就是消费者自己的选择了。
毕竟很多服务垃圾、环境垃圾的餐厅，
还是网红店呢。
水能载舟，亦能覆舟，
希望雷克萨斯能读懂这句话。
拓展阅读
如果你想了解为什么雷克萨斯，
可以卖的这么好，
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