几天前我们聊了聊美国最热销的10款轿车，其中德系无一上榜。而这次要聊的是美国最热销的10款SUV，结果同样没有一台是德系的SUV。值得一提的是，在美国人最喜爱的SUV里面，有些在美国本土的价格并不算高，而在中国却售价不菲，属于“豪车”的价位了，这又是为什么呢？一起看看吧。

砖叔点评：斯巴鲁这个品牌在中国可算是非常小众，因为纯进口身份，价格高、保养贵。同时设计也一般，尽管机械素质出色，但是大家并不买账，难以进入主流大众市场。但是斯巴鲁在美国混的风生水起，口碑很高，所以斯巴鲁傲虎取得了第十名的成绩，对于斯巴鲁这个体量的品牌来说，已经很出色了。

砖叔点评：牧马人在中国已经可以算上豪车行列了，毕竟有42.99-77.99万的指导价。但是牧马人在美国起价只有（不含税）26995美元（约17.44万人民币），和中国售价差距很大。要知道RAV4在美国的起价是（不含税）24410美元。所以牧马人在美国就是平民车。当然在中国市场，牧马人如此的价位以及偏科的属性就注定只是土豪的大玩具。

砖叔点评：汉兰达算是中国人民和美国人民都喜欢的车型，美国市场的主销车型是3.5 V6和混动版本，国内是2.0T版本。国内的汉兰达没有什么明显的亮点，但也没有短板，靠的就是多年来的好口碑，算是一台买了让你放心的车。当然在中国市场，汉兰达上市这么久价格一直坚挺，确实让大家不太痛快。

砖叔点评：“大切”在美国的起价是（不含税）30595美元（约19.83万人民币），比汉兰达还低（31030美元），而中国的指导价是57.99-77.99万，真是越看越想哭……大切在美国同样算不得豪车，所以热销也很正常。而在中国市场，大切基本上都快和宝马X5、奥迪Q7一个档位了，所以也不太可能太主流，毕竟价格在那摆着。

砖叔点评：福特探险者美国的起步价仅有（不含税）31990美元（约20.73万人民币），而探险者在中国市场的指导价是44.98-63.98万，又是满脸泪水……同样也是“豪车”级别了。所以探险者在中国市场同样也不是主流车型，毕竟这个价格，大家更愿意考虑BBA。

砖叔点评：探界者虽然进入中国市场不久，不过在美国还是有段历史了。而雪佛兰在美国可谓是国民品牌之一，很受欢迎。当然探界者在中国也挺成功的，目前也取得了不错的销量成绩。同时它也是首款搭载通用集团9AT变速箱的车型，也让雪佛兰品牌形象在中国提升了一个档次。从产品力层面来说，探界者的价格、配置、空间、动力都挺不错的，值得大家考虑。

砖叔点评：福特Escape就是国内的翼虎，翼虎在中国市场曾经也是热门合资紧凑级SUV之一，但是现在已经明显被昔日的对手拉开了差距，毕竟它上市的时间已经不短了。随着CR-V、途观都相继换代，以及探界者、指南者等车型的强势进入，翼虎的日子不太好过，现在迫切需要一些变化来改变大家的看法。

砖叔点评：CR-V是美国市场上的常青树车型，并且曾经获得过2015年Motor Trend杂志评选的美国年度SUV称号。而在中国市场，CR-V完成换代以后，市场表现强劲。产品力方面，无论是空间、动力、油耗方面都不逊色于对手，是目前合资紧凑级SUV最值得考虑的车型之一。

砖叔点评：日产Rogue就是国内的奇骏，2016年奇骏是全球SUV销量冠军。在中国市场奇骏也是一个强势的选手，值得一提的是，2017款还增加了7座版本，虽然第三排空间表现很一般，不过临时救急还是可以的。同时奇骏的四驱系统相对其他城市SUV来说有一些小优势，也是值得推荐的车型之一。

砖叔点评：这一代RAV4在濒临换代的生命末期能够在美国市场取得销量第一，足以证明美国人对于丰田品牌是多么钟爱。RAV4虽然在美国取得了销量冠军，但是在中国市场上RAV4已经不如CR-V和奇骏那么强势。好消息是18年RAV4将换代，新车基于TNGA架构打造，有望搭载热效率高达40%的新款发动机（凯美瑞身上那台），大家不妨期待一下。

总结：我们可以看到榜单前十均由美系车和日系车包办，原因很简单：第一，美国品牌车型在本土的售价很低，中国市场的高端美系进口车在美国就是平民车，这和我们的国产车比同级别合资车要便宜一个道理；第二，大排量在美国并不会导致价格暴涨，因为没有随着排量变大而增加的税费；第三，可靠的品质以及低使用成本使得日系品牌更得民心，这也是为什么日系SUV占据了榜单的前三名。