TNGA中国首款战略轿车——全新第八代凯美瑞到店上市

1月6日，广汽丰田全新第八代凯美瑞在全国正式到店上市。作为TNGA中国首款战略轿车，11月16日发布后，在一个多月的时间里，全新第八代凯美瑞的订单量已经接近3万台。

全新第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成，以凯美瑞、凯美瑞运动及凯美瑞双擎三大产品系列，满足不同年龄层次消费者的多元化需求，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。

同时，广汽丰田为全新第八代凯美瑞双擎推出“电池无忧计划”（电池无忧计划购车时间截止至2018年12月31日，以发票为准），在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保。

全新第八代凯美瑞市场建议指导价

“凯美瑞速度”

自1982年问世以来，凯美瑞在全球100多个国家获得2000万车主的认可和信赖。2006年国产以来，广汽丰田凯美瑞凭借均衡的产品力创造了 “凯美瑞速度”，11年来累计销量超过162万台。

全新第八代凯美瑞采用豪华、运动双造型设计，并引入丰田TNGA重要成果、全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机，启用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，以及Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。

凭借TNGA“丰田新全球架构”带来的高价值，全新第八代凯美瑞重现了“凯美瑞速度”，发布1个多月，订单接近3万台，其中2.5L排量车型（含混合动力双擎）占比接近70%，混合动力双擎订单占比达到20%；同时，凯美瑞运动系列需求强劲，开拓运动型轿车新细分市场。

首次搭载三屏联动系统

全新第八代凯美瑞由“感性•灵动”设计理念塑造，拥有低重心、宽尺寸的车身比例。它采用双造型设计，豪华版大气，运动版炫酷动感。凯美瑞双擎系列则以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其与普通车型的区别。

第八代凯美瑞的造型不以牺牲空间为代价，内部空间依然较为出色。值得一提的是混动车型将原本位于后备箱的电池组安置于后座座椅下面，实现了和汽油版车型一样的后备箱容积。

全新第八代凯美瑞环绕型座舱采取“以驾驶者为中心”的理念，中控台呈现Y型曲线，打破传统T型设计，而宽厚的坐垫则保障了乘坐舒适性。

三屏联动智能显示系统第一次出现在国产丰田车型上，包括10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，既实用又为全新凯美瑞增添了科技感。

TNGA动力总成提升驾驶乐趣

全新第八代凯美瑞车身重心降低了20毫米，重心降低提升了车辆行驶的稳定性，宽轮距提升了贴地性。同时，全新第八代凯美瑞车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%，抗扭刚性提高了30%以上。

全新开发的2.5L直列四缸发动机采用了大量尖端科技，它的热效率达到40%，百公里综合工况油耗仅为6.0L。与之搭配的全新Direct Shift–8AT变速箱，可实现平顺的驾驶体验。

第八代凯美瑞双擎采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统，能输出160kW的最大综合功率，而百公里综合工况油耗仅为4.1L，发动机热效率提升至41%；匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱。

第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，在保持舒适性基础上，提升了高速过弯时的操控稳定性。

搭载Toyota Safety Sense智行安全

前不久，在严苛的IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试中，北美版2018凯美瑞斩获“Top Safety Pick+”（顶级安全+）成绩。广汽丰田第八代凯美瑞采用和北美版同样规格的新GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。

在主动安全方面，全新第八代凯美瑞搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过毫米波雷达和摄像机传感器协助配合，提供安全的驾驶辅助。

“更好的凯美瑞，献给更好的新时代！”广汽丰田总经理鱼住吉博表示，“以前的凯美瑞均衡舒适，让人越开越喜欢；而第八代凯美瑞不仅追求优异的性能价值，更追求直抵人心的感性价值，让人看一眼就想开，开一次就会非常喜欢。”