【有车以后 新车】捷达，在中国是一款家喻户晓的车型，许多人第一次接触的汽车就是捷达。由于皮实耐用也成为了驾校、出租车公司的常用车型。在今年年初，捷达这个名字将从以往一个车型的名字演变成一个新的品牌名称，它属于大众集团旗下的一个全新子品牌，英文名为“JETTA”，主要是面对年轻消费者。而VS5作为捷达品牌旗下的首款上市车型，它的竞争力如何呢？又能带给我们怎样的惊喜呢？

新车的前脸并没有看见太多大众的身影，反而多了许多新鲜的设计。首先新车的前中网由许多菱形片状镀铬装饰块排列组合在一起，中间黑色镂空的位置又与车标的轮廓相呼应。从效果上看，前中网的样式还是挺符合年轻人的审美，辨识度较高。大灯的样式也从未在大众的车型上出现过，虽然造型并不特别但是大灯靠近中网处的线条则非常锐利。

来到车身侧面，如果不是事先知道这是一辆捷达VS5话，那么我绝对会认为这是一辆大众，因为侧面的线条与途观L非常相近，只是VS5的尺寸相对较小。车身底部均有黑色塑料防擦板包围着，提升了整车的色彩丰富度。

来到车的尾部，整体的设计和大众的SUV车型有几分相似，一汽大众的尾标也暴露出了捷达的身份。但是尾灯的样式比较新颖，整体呈现扁平化设计，立体感较强。

VS5的内饰可以看出许多大众的元素，例如它的方向盘，如果将捷达的车标换成大众的标志，我相信能够骗过不少人。在一些细节方面，捷达还是添加了一些自己的元素来以示区别。

捷达VS5的售价为8.48-11.28万元，定位为紧凑型SUV。在这样的价格、等级范围内有许多与它相近的竞争对手，而销量较好又与VS5价格相近的车型有比亚迪宋Pro、帝豪GS、哈弗H4。

从外观上看，四款车的外观各有千秋。捷达VS5和帝豪GS则相对偏向于年轻化的造型，而比亚迪宋Pro和哈弗H4的外观则略显成熟。捷达VS5的前中网由于有镀铬装饰物的点缀，豪华感较强。

在车身尺寸方面，VS5并没有占到优势。在长宽高上均位于中下水平，轴距也是4款车型中最短的；而比亚迪宋Pro的数据比较亮眼，无论哪个方面都是最大的。但是对于主打年轻市场的紧凑型SUV，VS5这样的空间表现也能够满足绝大多数的消费者。

在内饰设计上，帝豪GS和哈弗H4的内饰都是年轻化的设计，层次感比较丰富，用料也不错；比亚迪宋Pro则属于简约型，但其内部有两块大屏加持，使得整车科技感更强；捷达VS5的内饰表现应该是最差的，设计上比较老气，有很浓的大众味道，用料也是硬塑料偏多。

在配置方面，我们都选取4款车的最低配车型进行比较，可以发现VS5的配置比较厚道，基本上另外3款车型上该有的配置VS5都配有，而捷达VS5的语音识别控制系统、定速巡航、支持CarPlay等这些配置都是另外3款最低配车型所没有的。

在对比4款车的动力系统时，我们只选取满足国六排放的发动机数据（帝豪GS只选取1.4T车型对比）。通过下表可以看出哈弗H4的动力数据是最为抢眼的，无论马力还是扭矩都是最大的，而捷达VS5的动力表现处于中等水平。但是VS5的发动机是来自大众旗下的EA211经典发动机，无论是实际表现还是它的口碑都给人留下不错的印象。

在传动系统方面，除了VS5在自动挡车型上提供6AT变速箱，其它3款都是使用双离合或者CVT无极变速箱。而VS5的6AT是来自爱信旗下的，平顺性和耐用性都有不错的口碑，成本也较高，其表现也优异于其它变速箱。

四款车型中，捷达VS5基本在各方面都能达到中上水平，只是在内饰的设计和用料方面的确是与对手有一定的差距。在机械素质和做工方面，捷达VS5由于有一汽大众加持，基本上可以做到优秀水准，整体的产品力较强。当消费者在购买这个价位等级的车型时，捷达VS5绝对是他们不可忽略的车型。

捷达VS5作为主打低价位SUV市场的车型，此次的到来显得诚意满满。这对有大众情怀却预算不够的消费者来说，VS5是一个非常好的选择。对于VS5这样有极大竞争力的车型，相信许多国内自主品牌的厂商都不敢掉以轻心。