【有车以后 导购】作为全球历史最悠久的国际车展，刚刚开幕的德国法兰克福车展吸引了全球无数车迷的目光。受全球经济下滑以及车市不景气的影响，虽然本届车展稍带一丝寒意，也有数款重磅新车跳票，但是在开展当日首发亮相的新车依旧让观众大饱眼福。那么这些重磅新车里，又有哪些会与国内消费者见面呢？今天我就为大家整理了六款将在国内上市的首发SUV车型，最快今年年底就能买到！

作为轿跑SUV的鼻祖，全新一代宝马X6于本届车展正式亮相。新车采用宝马家族最新的设计风格，最具标志性的双肾格栅改为不规则形状的连体设计，尺寸进一步加大。同时双肾格栅内部加入被称为“炫影光幕”的灯光装饰，可随车辆启动熄火自动开闭，逼格满满。

车尾变化较大，3D立体悬浮式尾灯造型狭长，牌照架也由尾门中部移至下部，保险杠两侧的导流槽也进一步增强了尾部的战斗气息。

来到车内，宝马最新的内饰设计风格我们已在多款车型上见过，中控台微微偏向驾驶员，更符合宝马“以驾驶员为中心”的造车理念。

动力方面，全新一代X6将搭载3.0T直列六缸发动机和4.4L双涡轮增压V8发动机，与两款发动机匹配的均为8挡手自一体变速箱。

全新一代GLE自今年上海车展上市后便一直供不应求，而它的衍生车型GLE Coupe以及AMG版本（AMG GLE 53 Coupe）也在法兰克福车展正式亮相。新车前脸设计与GLE如出一辙，实拍车型为AMG版本，标志性的直瀑式格栅加上夸张的前保险杠设计，进一步提升了Coupe车型的运动气息。

而GLE Coupe的溜背车顶则是其精华设计所在。如果说GLE是一款适合父辈的车型，那么GLE Coupe则是针对更加年轻的用户群体，这种跨界的设计风格越来越受当下年轻消费者的喜爱。

为了迎合溜背车顶的造型，尾灯经过重新设计，使得车尾看上去更加扁平。牌照架被移至保险杠中部，为后备厢尾门大面积留白，看起来相当精神。AMG车型还配备双边共四出的排气，暗示其不俗的实力。

内饰布局则与GLE基本保持一致，双12.3英寸液晶屏悬浮于中控台之上，立体感十足。AMG版本还将普通版车型的银色饰板换为碳纤维饰板，营造出十足的战斗氛围。

Q3 Sportback可以看做是Q3的轿跑版本，并将在未来引入国产。新车采用蜂窝网状前格栅，国产车型采用的镀铬饰条也做了熏黑处理，进一步提升了整车的运动气息。

新车最大亮点在于其溜背式车顶设计，从B柱开始下滑的车顶一直延伸至车尾，线条流畅自然。尾部视觉效果被进一步压缩，全新造型的亮黑色后保险杠也很好地烘托出车尾的运动气息。

新车内饰布局则与Q3基本保持一致，采用横向布局的中控台略微偏向驾驶员一侧，三辐平底式方向盘也为车内营造出十足的战斗氛围。

动力方面，未来国产版Q3 Sportback将搭载1.4T和2.0T（分高低功率）发动机，与之匹配的将会是DQ381和DQ500两款7挡双离合变速箱。

近30年不变的路虎卫士终于迎来换代，新车延续了卫士一直以来方正硬朗的设计风格，也没有运用太多复杂线条来勾勒车身，可以说很好地将阳刚与简约结合在了一起。同时路虎为卫士提供四种官方设计套装（探险/远征/丛林/都市），并配有170种选装配件，足以满足用户的个性化需求。

内饰同样发生了翻天覆地的变化，中控台采用横向贯通的镂空式设计，镁铝合金材质的运用使得车内金属风十足。同时设计师在车内还别出心裁地设计了较多外露的螺丝，更符合卫士硬派越野车的气质。

作为硬派越野车的代表之一，卫士“抛弃”了标志性的非承载式车身，换装全铝承载式车身结构。而据路虎工程师透露，新车的车身强度是原有非承载式车身的三倍，能够承受最大7吨的车轮垂直载荷。第二代智能全地形适应反馈系统可为卫士提供9种驾驶模式选择，45°的最大爬坡能力以及900mm的最大涉水深度，看上去精致了不少的卫士依旧是一个狠角色。

动力方面，新款卫士将提供2款汽油发动机（300Ps/400Ps）和2款柴油发动机（240Ps/300Ps），以上四个动力版本都标配来自ZF的8AT变速箱。未来，路虎还将推出插电式混合动力版本。

如果说福特Kuga，可能很多人都会感到陌生，但如果提到它的中文名翼虎，想必大家就都有所耳闻了。在今年四月的上海车展，长安福特率先发布其兄弟车型Escape，而本届法兰克福车展，全新一代Kuga也正式亮相。

与现款Kuga相比，全新一代车型设计变为走可爱风格，大灯抛弃原来有棱有角的设计风格，变得十分圆润。与其它新款福特车型一样，六边形格栅位置进一步调低，搭配左右两侧的C形镀铬饰条，整体造型颇具时尚气息。

尾灯采用横向布局，牌照架位于后备厢尾门中部，整体设计十分紧凑。新车采用双边共两出的扁平式排气，烘托出一定的运动气息。

对称式中控布局也是福特近年来常用的设计手法，8英寸悬浮式中控屏内置SYNC 3车机系统，下方的旋钮式换挡机构也为整车增添了不少科技感。据悉，新车将配备12.3英寸全液晶仪表、B&O音响、自动泊车、自适应巡航等配置，对于消费者来说还是具备较强吸引力的。

动力方面，新车将搭载1.5T、2.0T、2.5L混动以及2.5L插混动力组合，与之匹配的是8挡手自一体变速箱或CVT变速箱，部分车型还将支持四驱系统。

拜腾M-Byte是拜腾汽车首款量产车型，其概念版本最早亮相于2018年初的北美CES展。除了超前的外观设计外，概念车上贯穿整个中控台的大屏更是吸引了全球车迷的目光。回到量产版车型，新车延续了大量概念车的设计元素，前脸粗壮的横向镀铬饰条与大灯融为一体，辨识度极高。值得一提的是，概念车上的Smart Surfaces智能表情面板也同样保留下来，除了传统照明功能外，还可通过不同的灯光模式与用户进行互动。

车尾造型圆润，设计颇为简洁。尾灯采用上下双贯穿式设计，造型新潮的同时也有效拉伸了车尾的视觉宽度。

谢天谢地，概念车上那块炫酷的屏幕得以保留，48英寸的尺寸可以说是史无前例的大，用户可通过驾驶员触控屏、BYTON隔空手势传感器等方式来操控屏幕，科技感十足。同时，前排座椅还可向内旋转10°，方便车内乘客交流。

动力方面，拜腾M-Byte量产版车型将提供后驱单电机以及四驱双电机两种版本可选，其中后驱版最大功率200kW，最大扭矩400N·m，WLTP续航360km；四驱版最大功率350kW，最大扭矩710N·m，WLTP续航里程460km。

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