就在两个月前，我们去葡萄牙试驾了全新BMW X3 当时我的同事开着最顶配的M40i车型跑在里斯本西北郊辛特拉的山路上，事后他是这么说的：“开过这台X3，你会觉得其它的SUV有个一致的特点——乏味”。

很遗憾没有亲自体验到这台“让其它车乏味”的家伙。但还好就在不久前，华晨宝马正式宣布全新BMW X3将在今年正式引入中国，并将成为第6款国产的BMW车型。

BMW X3早在2006年就进入到了国内，算得上是中级豪华SUV的先驱者。而目前在售的这台BMW X3，在国内累计销量也已经超过18.5万台。

实际上从全球市场的表现来看，BMW X3都是不输于任何对手的存在。从2003年诞生之日起，BMW X3在全球的销量已经超过150万台，在美国市场的销量几乎是奔驰GLC的两倍。所以说，合资国产成为了全新BMW X3进入到国内的最好姿态。

关于全新BMW X3，我们对它有怎样的认识？一台操控性能杰出的SUV？一台豪华的中型SUV？还是说两者皆得？——或许从我们之前的试驾可以窥见一二：“全新BMW X3依旧保留了极强的操控性，有着独具自家特色的个性，但亦已经寻找到除了操控以外的东西。”

首先是造型，全新BMW X3采用了新的X家族式语言设计，并且采用以往X车型都没有的六边形雾灯设计以及新的三维造型LED尾灯，使之在视觉效果上来得更加动感。同时，还减少现款车型的刚毅线条，从视觉效果上来得更为流畅。

在车身尺寸上，全新BMW X3的轴距比上代加长了54mm，达到2864mm，长宽高分别为4717*1891*1689mm，几乎接近到第一代X5的水平。

内装的样式也换为了新款BMW家族的风格，而且要比现款BMW X3还来得更为精致。但最值得关注的点是12.3英寸的全液晶数字仪表盘，还有结合了手势功能的10.25英寸的中央触控大屏，其带来更为丰富的功能以及更便捷的操作选择，无疑让全新X3更加符合当下年轻用户的喜好。

由于我们“只”开过百公里加速仅需4.8秒的M40i车型，所以未来国产后必然是主力车型的2.0T版本，在这里可以引述Consumer Reports对它的评价：“2.0T的BMW X3让驾驶者有着高度的参与感与沟通感，8速变速箱顺滑流畅，同时又有一个舒适而支撑出色的悬挂调校，并且还有着惊人的灵活性。”

总得来说，全新BMW X3是在保留了原有的操控味道基础上，变得更大、更精致、且配置更加完善，这些都是一台全新换代车型在期待中的表现。而对于对它感兴趣的人来说，我们要等待的，就是国产后的全新BMW X3到底会是什么样子了。