一说到SUV，其实内心里是比较抗拒的。而早些年，对于SUV的理解更是偏颇，总是觉得SUV就是越野车，不仅又大又丑，而且操控性又不好。但随着现在的消费群体越来越偏向于SUV，许多车企的SUV车型也开始发生转型，进而出现了Coupe SUV这类跨界衍生车型。既具备传统SUV的特性，又融合了Coupe流线型的时尚外观和极好的操控性。

但说的直白一点，这不过是传统SUV的衍生车型。就拿X6和GLE Coupe来说，与X5和GLE相比，无非是更大一点，更豪华一点。但是Q8对于 Coupe SUV来说，有属于它自己的理解。

Q8是谁？无非是Q7的加强版。这样的想法显然有些偏颇。官方曾说，Q8是一款兼具未来美学与运动野性的智能豪华旗舰SUV。

那么旗舰SUV该是什么样？我想应该是兼备“个性”“豪华”与“实用”，成都车展上公布的Q8预售价是770,000元-1,020,000元。这个价格也无疑提高了奥迪Q8的身价，毕竟奥迪Q8的出现，不仅完成了奥迪最高产品序列的布局，而且与奥迪A8、奥迪R8一起组成了奥迪“8”字符号的旗舰产品阵容，也有助于把品牌形象提高到全新高度。

全新奥迪Q8开创了Q家族的全新设计语言，实现了轿跑优雅型格和SUV实用空间的极致平衡。霸气的八边形进气格栅，网状的设计与原先的横幅式设计更加具有冲击力。另外，头灯的造型也发生了改变，换成了双层设计：上层是奥迪独有的LED头灯，下层则是LED方向灯，头灯下方则是直接连接雾灯。当然，头灯里面的边缘灯带造型也变成了七个短段光带和两个长段光带，给人营造一种光线向外扩散的视觉效果。

两段分体式的腰线更加突出车身的连贯性，尤其是营造出了车身的纤细，避免了臃肿更具运动感。另外，在Q8身上采用了无框车门（一般跑车、轿跑才会使用），这使得车顶线条向下延伸到车身，止于车顶扰流板，车顶线向坡度平缓的D柱缓缓倾斜。虽然Q8放弃了现下流行的溜背，但整体看起来颇具力量感。

既然有着“造灯厂”的称谓，那炫酷的车灯必不可少。除了前文提到的别具一格的大灯，尾灯的造型也同样引人注意。与A8类似的贯穿式尾灯，两边再配以竖形光带的设置，与前脸大灯的边缘造型互相呼应，辨识度极高。

奥迪的内饰，总会想到三个字：“科技感。”但好在Q8是基于顶级平台MLB evo平台最新的技术产品，拥有与兰博基尼Urus、宾利添越同根同源的贵族基因。并且Q8的内饰延续了A8内饰的设计宗旨，也采用了三屏一体的设计。但 Q8的内饰并不是要表现出像宾利那样传统的豪华感，而是通过科技感烘托出一种别致的高级感。

“哇，高级！”虽然这句话精炼短小，但却是形容Q8内饰最精确的感叹。车内搭载的氛围灯无疑也是提高豪华感的一大必杀技。另外，车内环境的静谧性也带来了尊荣的空间体验。而车内配备的Bang & Olufsen立体声音响系统，则带来了音乐厅级别的视听盛宴。

既然是作为一款SUV，宽敞舒适的空间必不可少。Q8车身的长宽高尺寸分别为  5006/1995/1704mm，轴距2995mm。将近3米的轴距，可以说足以容纳五人。除了“空间”实用，也要符合日常人们用车场景的需求。通俗的讲，叫不挑路。而Q8则兼具了公路与越野的驾驶体验。它拥有强劲高效的动力总成，搭载2.0T和3.0T两款发动机，3.0T最大可提供的功率达到250kw，最大扭矩可达500N·m，百公里加速时间仅为6.2秒。

先前我在写大众教父皮耶希的时候，也提到了奥迪顶尖的Quattro全时四驱系统，这款会给车辆提供卓越的操控表现的四驱系统也同样搭载在了Q8身上。

一直以来，BBA之间的较量就不相上下。就像开篇提到的，Q8的出现，总会不可避免地和X6，GLE Coupe一争高下。但其实X6和GLE Coupe走的路线不过是打造一款空间大，兼具豪华舒适的SUV。而Q8的定位则更高，它在追求空间豪华舒适的同时，还在讲究设计，档次感，独特性。这也侧面传达了奥迪也在不断开拓创新的领域。而它的竞争目标也不在是X6和GLE Coupe，而是对准了更具品牌特色的保时捷Cayenne。当然，对于Q8来说，无疑填充了奥迪在轿跑SUV市场的空缺，也展现出了一股轿跑SUV新的设计浪潮。但其实它对于奥迪品牌形象的提升却起到了不可磨灭的影响。