最近几年，想要了解一台车，首先要从它的造车平台开始。平台如同车辆的“基因”、“血统”，只有基础扎实才有可能打造出高品质的汽车，因此各家厂商也都在投入大量资本和时间去提升平台实力。目前主流的造车平台有大众MQB、雷诺日产联盟CMF、吉利沃尔沃CMA、PAS集团CMP等等，而就在前不久，东风集团刚刚发布了一款基于CMP平台打造的轿车——风神奕炫。

风神奕炫所使用的CMP平台是东风集团针对国际标准打造，主要面向2020年之后的全球市场的全新模块化平台，历时四年，耗资2亿欧元研发，技术水平处于行业领先地位。作为新时代的产物，CMP平台能力自然应该更强，它具备良好的扩展性、不俗的操控性以及高安全性和高舒适性的特点。

· 良好的扩展性

未来基于CMP平台可打造两厢、三厢以及SUV车型，未来标致、雪铁龙、欧宝、DS等品牌的紧凑型车、中型车、紧凑型SUV，都将使用这一平台生产。 

· 不俗的操控性

时间回到1998年，Bvh1
v1平台的出现助使标致206在WRC赛事上终结了EVO&STI时代，而后连续11年斩获车队总冠军的头衔。随后
2006年、2012年、2013年Bvh1 v1平台多次迭代升级为Bvh1 v4
平台，并且取得WTCC赛事三连冠，实力值得肯定。虽然赛车是在民用车至上进行大量改装的产物，但是平台的开发，车辆的调校，这些赛道经验的积累反哺在家用车平台制造时，一定会在操控性、安全性等等方面有所体现。

2018年，CMP平台投产，作为老一代Bvh1 V4 C级平台的继任者，它吸收了并继承了前辈20年来的研发经验和赛道基因，使基于新平台打造的风神奕炫，在前不久刚刚结束的CTCC绍兴站比赛中取得了分站冠军的名次，足以见证CMP平台有足够的运动潜力可以挖掘。

· 高安全性

CMP平台支持L2级别的驾驶辅助功能的配备，而基于CMP平台打造的最新车型风神奕炫则提供了L2+级别的驾驶辅助系统，它包含LCA车道居中辅助系统、HWA高速公路辅助系统、TJA交通拥堵辅助等多种辅助驾驶功能。奕炫驾驶辅助系统解析文章

· 高舒适性

CMP平台共享全球一线供应商体系，就风神奕炫而言，它底盘所使用的关键零部件均是由海斯坦普、本特勒、大陆、耐世特等国际供应商提供，因此拥有稳定且可靠地品质表现。

风神奕炫与PSA旗下标致308、雪铁龙C4世嘉等同级别车型使用相同的悬挂结构，前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。在有着深耕扭力梁悬挂调校多年的PSA集团手笔下，奕炫的悬挂系统兼顾了舒适性与运动性，虽然是国产车却调出了欧洲车的底盘风格。

· 外观漂亮不落俗

不得不承认，如今想要销量数字漂亮，设计绝对是关键。奕炫外观设计明显是为了取悦年轻消费者，棱角分明的线条加上有一些小小的溜背设计，奕炫所传达出的活力很容易打动不甘平庸的年轻一代。

车身颜色方面，奕炫提供了珍珠白、星空灰、流光红和天青蓝四种，色彩虽然不算丰富，但是也足以满足年轻消费者展示个性的需求。

· 内饰设计简洁适合年轻人

奕炫内饰造型层次分明，同时细节设计十分简洁，乍一看就会给人一种较为舒服的感觉；在用料方面，奕炫也给出了惊喜，中控台大面积软质材料和特殊纹理的面料让它的质感和触感都在同价位车型中名列前茅。

奕炫匹配了WindLink人工智能车机系统，10.25英寸中控屏尺寸够大，同时支持多点触控。这套与百度合作开发的娱乐系统除了功能丰富外，还支持强大的语音操控系统，你可以说 “你好，风神”来进行唤醒操作，通过语音系统控制车窗、空调、网络音乐等等功能。

· 动力满足日常需求

奕炫全系提供了1.0T （125马力）和1.5T（ 150马力）两款发动机，动力水平满足一台家用城市轿车的日常使用需求。

犀利的外观加上不平庸的内饰设计，奕炫在造型上符合年轻人的审美需求，同时全系配备1.0T和1.5T两款发动机也足以让你驰骋在城市之间。奕炫各种符合年轻消费者的特点再配合较低的售价，它绝对是一台值得推荐给那些刚刚参加工作或者组成家庭的年轻人们。

通过吸收欧洲先进造车经验，如今中国品牌汽车的品质正在大踏步的向前，这种共享性质的造车理念势必会对整体造车环境提供良好的基础，助力中国品牌造车实力追逐世界一线汽车品牌的脚步。奕炫作为率先享受平台化福利的中国品牌车型之一，它能借助CMP平台取得什么样的成绩，让我们拭目以待吧。

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