【有车以后 性能测试】作为厂家口中的“旗舰豪华运动型SUV”，尽管途昂X拥有搭载2.5T V6发动机的版本，但中大型SUV的身形+超过2吨的体重，还是难免让人怀疑它运动SUV的身份。途昂X的性能实力究竟如何呢？让我们实测见真章吧！

如果单从参数上来看的话，途昂X身上搭载的这台2.5T发动机的动力着实不错，7速双离合变速箱虽然并不新鲜，但如果调校得当也能激发出不错的运动感。理论归理论，跑一跑再看吧。

测试前我们将途昂X的驾驶模式调至“运动”，同时将ESC系统调至运动模式，四驱系统保持在公路模式。然后驾驶员会挂上D挡，并且采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步，此时可激活LC起步控制程序，发动机转速可以达到3800转。

起步瞬间轮胎会出现轻微的打滑情况，但很快就恢复了抓地力。初段加速度最强时可以达到0.6g上下，换入2挡后加速度会保持在0.5g上下，后段3挡状态下的加速度会保持在0.4g上下，加速过程中驾驶员可以感受到比较明显的推背感。最终这台途昂X取得了6.74秒破百的加速成绩，动力性能比较优秀，可以击败同级47%的中大型SUV。

途昂X装备了一套马牌UltraContact UC6 SUV轮胎，格为265/45 R21，属于运动型SUV轮胎，主打操控性能，在干湿路面均可保持出色的抓地力。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初段制动加速度最强时可以接近-1.2g，之后加速度基本保持在-1.0g至-1.5g之间，且较为稳定。最终这台途昂X的百公里制动距离锁定在37.65米，成绩优秀，可以击败同级76%的中大型SUV。

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