【有车以后 成都车展】在今天开幕的成都车展上，东风悦达起亚K3 PHEV正式上市。本次上市共推出2款车型，补贴后售价16.68-17.58万元。全新一代K3 PHEV与燃油版一同于今年上海车展首次亮相，燃油版已于5月上市，PHEV版原定7月29日上市，后因厂方原因推迟。新车最大亮点是其纯电续航里程达到80km，领先不少同级车型。

为迎合中国消费者的喜好，全新一代起亚K3在引入国内时对外观进行了本土化改造。家族标志性的虎啸式前脸不必多说，进气口尺寸进一步加大，并采用直瀑式格栅设计，运动气息十足。而K3 PHEV与燃油版车型前脸处的唯一不同，就是PHEV车型在前保险杠下方加入了一根蓝色的饰条。虽然变动不大，但还算醒目。

来到车身侧面，K3 PHEV与燃油版车型相比主要有两点不同，一是在车辆左前翼子板处加入充电口；二是换装了PHEV车型专属的五幅星型轮毂，对于降低风阻能够起到一定作用。车身尺寸方面，K3 PHEV的长宽高分别为4660×1780×1450mm，轴距2700mm，与燃油版车型完全相同。

车尾的设计同样与燃油版车型保持高度一致，唯一的区别在于后保险杠下方加入蓝色饰条，与前脸的蓝色饰条相呼应。因此，如果今后在大街上遇到K3，可通过前后保险杠下方的蓝色饰条、左前翼子板充电口以及星型轮毂来区分是燃油版还是插混版车型。

毫无悬念，起亚K3 PHEV的中控布局依旧延续了燃油版车型的设计，不过PHEV车型在中控台中部以及空调出风口位置加入了大量蓝色饰条，以作为其区别燃油版车型的标志。

10.25英寸悬浮式中控屏是中控台最亮眼的设计，显示效果清晰，高配车型还内置百度智能网联系统2.0，支持远程控制、在线信息查询、智能导航等功能，更加贴合年轻消费者的用车需求。

结合之前对燃油版K3的实测来看，K3的后排空间表现并不算出色，因此K3 PHEV的后排空间依旧是其短板所在。同时由于后备厢下方电池组的加入，K3 PHEV的后排座椅无法放倒，且后排座椅中央扶手也被取消，使其乘车舒适性以及空间灵活性受到一定影响。

起亚K3 PHEV搭载由1.6L自吸发动机+电动机组成的混动系统。其中发动机最大功率77kW/5700rpm，最大扭矩147N·m/4000rpm；电动机最大功率45kW，最大扭矩170N·m。实际体验下来这套混动系统不会带来特别强的加速感受，它更注重极致的省油表现。值得一提的是，新车搭载一块12.9kWh的电池组，NEDC纯电续航里程达到80km，对于大部分城市用户而言，一天一充甚至两天一充都不成问题。

对于新能源车而言，当下最主要的市场还是受限牌、限行影响的城市，而K3 PHEV可达80km的NEDC纯电续航里程相较同级合资以及国产竞品而言都更具优势，对于消费者来说有着很强的吸引力。不过需要注意的是，K3 PHEV的后排空间表现一般，如果你的用车场景经常会涉及满载的情况，那在购买前还需谨慎考虑。

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