现如今，随着有车一族的增加，越来越多的车主都喜欢自驾游，而每一位自驾游的爱好者，都会把征服川藏线来当成最大的目标。川藏线全程两千多公里，由于路况复杂、艰险崎岖、秀丽神秘，要想毫发无损的从这里面走出来，你前提需要的是一台实力非常强悍的硬派越野，所以我们今天就来推荐几款适合跑川藏线而且售价又不算太高的硬派越野车作为参考，说不定有一款就适合你哦。

丰田普拉多 指导价：43.58-60.48万

普拉多这款车简直就是进藏神器，在川藏线，这款车就是街车，它出了名的耐操，车到山前必有路，有路必有大霸道这句话就完美诠释了普拉多的越野能力有多强。

在外观上，普拉多的造型还是一如既往的把钱，硕大的矩形进气口内部由多条横幅式粗壮镀铬构成，霸气之感油然而生；车身侧面线条非常硬朗平直，十分符合它硬派越野的身份

在动力方面，国产的普拉多搭载3.5L自吸发动机，最大功率为206kw（280PS）峰值扭矩为365牛米，匹配6AT变速箱，四驱系统是分时四驱。

其实要买进藏撒野的话，我个人觉得中东版车型会更好，中东版的排量不用说了，重要的是中东版的普拉多全系均为全时四驱，且带托森中央差速锁，这个差速锁可以将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29 ：71，脱困能力极强，顶配车型还装配了后桥差速锁，越野性能非常强悍，所以论越野性能的话，还是中东版比较有优势，但如果经常在城市开的话，那么国产版的普拉多就可以满足你了。

三菱帕杰罗 指导价：34.98-39.98万

有普拉多的地方当然少不了帕杰罗了，山猫帕杰罗也算是一款非常经典的进藏神器；

帕杰罗的核心就是它的第二代SS4 超选四驱系统，该系统能够在100km/h以下任意切换高速后驱、高速四驱、以及低速四驱三种驱动模式，要知道其他越野车上所装备的四驱系统要么是需要将车停稳后才能切换至四驱模式的；。正是这样灵活的，独一无二的四驱系统才得以让这只山猫在任何地形下都能灵活高效的行驶，也正是这个四驱系统，才奠定了山猫帕杰罗在越野界的地位。

另外，它还拥有由黏性联轴节+牙嵌式差速锁组成的中央差速锁，配备后桥差速锁，它的脱困能力并不弱于普拉多。

此外，帕杰罗虽然是承载式车身，但是这个车身是内置梯形结构车架承载式车身，其强度几乎是旧梯形框架车的三倍，在抗弯与抗扭刚性大幅提升的同时不会增加车辆的重量，悬挂系统是采用前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂的结构，兼顾了越野性能与乘坐舒适性。

在动力方面，帕杰罗搭载的是3.0L V6发动机，该发动机最大功率为128kw（174PS）峰值扭矩为255牛米，虽然参数不出色，但是胜在平稳，故障率低、可靠性高，在低转速的情况下保证高扭矩的输出，驾驶者能够更好的从容应对。

哈弗H9 指导价：20.98万-27.28万

如果你的预算比较低，但又想尝试一下硬派越野所带来的乐趣，那么不妨可以考虑下哈弗H9，虽然哈弗H9是国产的，但是它的越野能力并不差。

哈弗H9最大的亮点就是它有“三把锁”与坦克掉头功能，此外，该车还拥有电控差速锁，并且同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，它的脱困能力非常出色，另外它还配备了坦克掉头系统，极大的降低了穿越沙漠的驾驶难度。

在动力方面，搭载了2.0T汽油发动机，其最大功率为167kw，峰值扭矩达到385牛米，匹配采埃孚的8AT变速箱，值得一提的是新车还可加92号汽油，避免了在野外想要加95号汽油却没法加的尴尬。

更值得一提的是哈弗H9的内部配置也是它的一大亮点，指导价24.98万的H9配备了L2级驾驶辅助功能，这是同级中极为罕见的，这种配置应该出现在百万级车型中，然而哈弗H9就配备了这样的功能，另外，2020款哈弗H9还配有带场景智能语音交互功能的车联网系统、在线双模导航等多媒体娱乐功能，令消费者在享受硬派越野的同时，更能体验由科技所带来的便利。

以上3款就是我们今天为大家带来性能好、堪称跑川藏路线的越野神器，不知道大家Pick哪一款呢？