作为西南地区的经济中心地带，川渝地区不仅有着热辣的火锅，更是我国的汽车工业重地。因此，历年的成都车展也备受车企关注。

从此前各家车企公布的消息来看，有不少SUV车型将首发亮相、预售或上市。相比繁多的SUV车型，轿车则显得很稀有，但从关注度来看，这几款将在成都车展期间首发、上市轿车的热度值同样很高。

在今年不断下滑的车市当中，豪华品牌却能保持稳定增长。这不仅是品牌力的体现，同时也是消费升级的结果。2019年1-7月，宝马在中国累计销售达40余万辆。这除了品牌力和消费升级之外，更依托于今年宝马在新车方面的发力。

在本届成都车展期间，宝马8系将在9月4日上市。不过国内只有840i的双门版、四门版与敞篷版，M8仅有双门版车型，而国外的840d和M850i国内没有引进。

外形设计上，宝马8系轿车兼顾优雅与运动。扁平化的车身造型与炫酷的LED尾灯，整体辨识度很高。内饰方面，车内黑白的设计风格非常熟悉。另外，全车环境氛围灯，全液晶仪表盘与10.25英寸的中控显示屏都是标配。

在动力方面，宝马840i搭载3.0T L6发动机，最大功率249kW，峰值扭矩498牛·米。

在过去的几个月里，奔驰也保持着逆势增长，前7月累计销售超40万辆。在奔驰家族里，相比奔驰A、C、S、E级的知名度，B级的人气就要稍弱一些了。这很大程度上是由于没有国产，车型小众。

全新B级运动旅行车将在成都车展上市。全新奔驰B级基于第二代MFA 2平台打造（与全新A级同平台）采用极具运动时尚范儿的全新设计。拥有更宽敞的乘坐空间和更充沛的装载能力，高达1540 升的行李舱装载量将带来更好的日常实用性。

个性时尚的外观，将使它成为年轻消费者的新宠。内饰设计也更具科技氛围，家族化的贯穿大屏配合MBUX人机交互系统，加上最新款COMAND控制器等配置，在一定程度上提升了车内的科技感。

捷豹之于英国，就如DS之于法国。2012年与奇瑞成立合资公司以来，捷豹虽然一直有着不低的热度。XEL是捷豹首款国产的轿车，如今市场优惠幅度非常高，这让它的性价比在同级车中高居不下。

在本届成都车展期间，捷豹XEL中期改款车型将正式发布。从目前公布的申报图上来看，外观细节有了明显的提升。普通版车型的前保险杠融入了更多线条元素，而运动版车型则要更加激进。

两套外观设计，不仅让整个车系看起来更全面，也能满足不同人群的需求。尾部造型上，新款XEL并没有太多改变，仅是针对尾灯下沿的造型进行了调整，同时增加了后保险杠下方黑色饰板的面积。

捷豹XEL是一辆专注于运动的车型，其中高起点的动力输出、全铝车身以及扭矩矢量分配系统都赋予了这车较强的运动性能。此外，除了高低功率2.0T发动机之外，新车还将提供高低功率1.5T三缸动力。

凯迪拉克算是目前国内继BBA之后最畅销的豪华品牌之一了，其本土化程度也要远高于其他品牌，旗下大多数车型已实现国产化。此次在成都车展上，旗下全新轿车CT5将在中国首发。

全新凯迪拉克CT5是CTS和XTS的继任者，基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，首次搭载通用汽车全新一代电子架构，并具备全新的造型设计和移动互联配置。

凯迪拉克CT5的设计长度达到了4924mm，轴距为2947mm。这样的尺寸不属于B级车的行列，而完全算是一款C级车了。

内饰部分，全新CT5承袭了美系豪华车的风格。另外，作为一台后驱轿车，2.0T、3.0T+10AT动力总成，在运动性能方面，会引起不少年轻人的注意。

新宝骏品牌推出后，一直备受关注。它给我们带来的不仅仅是全新的品牌LOGO，还有全新的家族设计和专用车型新平台。宝骏RC-6是继宝骏RS-5之后，“R”平台旗下的又一款产品。

宝骏RC-6采用了轿跑车的车身造型，车身姿态融合了运动轿跑与跨界双重特征。不过，从整体上来看，也有着GT车型的影子。这样多元化的外观风格，也让消费者的眼睛一亮。

内饰中控设计紧跟潮流，采用了常见的双12.3英寸液晶屏设计。不过，宝骏RC-6所标配的这套车联网系统能够实现手机远程直接解锁，车机也可以直接使用手机流量等。除此之外它还配备ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助以及车道偏离预警等功能。

此外，新宝骏在人机互联和智能驾驶领域已不输任何对手，包括合资品牌，也是新宝骏差异化竞争的重要筹码。

此前几次国际车展的跳票，让消费者对这台全新马自达3热情消退。不管怎么说，在本届成都车展上全新马自达3终于迎来了国内亮相，同时还将公布预售价格，并将在9月底上市。

马自达“魂动”设计理念的核心就是追求动感表现，全新马自达3昂克赛拉前脸轮廓十分犀利，攻击性有所提升，另外黑色中网也增加了整车的运动感。不过，国内仍旧只有三厢版车型。

内外设计和造型上，基本上沿用了海外版车型，这与全新一代阿特兹是一个套路。全新一代马自达3内饰采用了极简的非对称式设计，整体观感更加年轻动感。同时内饰用料，以及配置也有了明显的提升。

不过，内外设计和配置提升并不能掩盖它的一些槽点。比如，换用扭力梁悬架、继续坚持使用自然吸气发动机。

写在最后：从本届成都车展的阵容来看，轿车车型虽少，但这些车的关注度还是非常之高的。另外，本届成都车展上，车企能否打响“金九银十”的开幕战，对年底前的销量也有很重要的意义。希望成都车展能够像久负盛名的火锅一样，给寒冷的中国车市加加温。