小众硬派越野，全新起亚霸锐实拍曝光

今年3月起亚在韩国首尔车展发布了非常接近量产状态的霸锐Masterpiece概念车，接下来将于9月法兰克福车展正式发布，不过我们已经提前拿到了全新霸锐的实拍谍照，包括首次曝光的内饰部分。

前脸设计霸气十足，进气格栅边框将大灯整体包裹在内，形成扁平宽大的虎啸轮廓，进气格栅的镀铬饰条，以及大灯内的日行灯，都是上下双段的竖条设计，极强的横向拉伸感让车身显得格外宽大。日行灯带之间是四灯头的全LED大灯，前雾灯分为高配的双LED灯带和低配的圆形卤素灯组两种。

车身侧面不变的设计足以证明新老车型间的拉皮关系，不过将高配版的轮毂从18寸升级到20寸规格。车尾也有不小改动，采用连体式尾灯组的设计，而两侧的竖条灯带示廓灯形成了与前脸日行灯的呼应，排气管也变成了双边双出的霸气设计。

极大年代差异的内饰体现了新款车型质的飞跃，整体设计更加突出横向拉伸感，让轿厢空间更显宽大，搭配皮质缝线的软性内饰让豪华感也有大幅提升。配置全液晶屏仪表和12寸宽屏多媒体系统。空调控制面板直接集成在中部风口边框上，四驱系统控制则从此前的仪表台左侧移到了变速箱档杆后方。

基于老款拉皮决定了车身参数不会有明显变化，推测高度降低20mm可能是重新调校了悬架。配置全新3.0T柴油发动机，最大功率191kW，最大扭矩560Nm，比老款霸锐的3.8L汽油机强劲不少，变速箱也随之从5AT升级为8AT。更关键的是排量的变化，进口中国的消费税直接从25%大降至12%，这对于拉低售价会有极大帮助。

最近起亚在北美推出了全新中大型SUV起亚Telluride，有着更大的车身长度和宽度，但因为是承载式车身结构，因此高度比霸锐低了不少。3.8L动力也决定了定价高企，而起亚在国内面临严重的天花板制约，Telluride基本没有进口引入或者国产的可能。

霸锐凭借非承载式结构，采用进口满足小众需求，虽然配置大幅提升，但因为消费税的降低，仍然有望定价低于老款的41.68万元，预计会在40万元左右，甚至进一步迈入40万以内区间。