【有车以后 舒适性测试】随着消费群体越来越年轻化，也给众多汽车厂商提出了新的问题：到底什么样的车才能让年轻人买账？除了颜值高、科技感强、娱乐性配置丰富，至少也得保证乘坐舒适度，毕竟当年轻人逐渐长大，照顾家人也是他们不可推卸的责任之一。所以今天我们就来测试一下哈弗专为年轻人打造的F5舒适性如何。

对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目： 

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

本次实测车型为哈弗F5次顶配车款，轮圈尺寸为19英寸，在同级别车型中绝对属于大尺寸。所装配的轮胎为锦湖凯路得系列城市SUV专用轮胎，偏重舒适性和静音性，兼顾排水性，规格为235/55 R19，单条价格在500元左右。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

哈弗F5的车身隔音用料方面做得还是比较到位的，发动机舱盖内部和翼子板内都有隔音棉。在怠速状态下，车内环境比较安静，此时实测噪音为42.4dB。 正常驾驶过程中，当我们以60km/h的车速巡航时，车内实测噪音为61.9dB，在同级别车型中基本处于中等偏下的水平，此时噪音主要来源为风噪，这与车身风阻系数和车身隔音效果、密封性等因素都有一定关系。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。哈弗F5采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂，与哈弗H6完全一致。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将哈弗F5的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振性测试中，哈弗F5平均颠出水量为85ml，成绩不太理想，这是因为测试过程中，车内仅有两名测试人员，悬挂并未达到理想的预载状态，经过连续减速带后，悬挂仍有余振，所以颠簸过后，洒出的水比较多。实际上哈弗F5的悬挂调校是比较软的，日常驾驶中，路面上细小的颠簸都过滤得很到位，在经过减速带和沟坎时，只要尽量降低速度，慢慢通过，舒适性还是不错的。