Honda EK3-Vincent：与别人雷同，就是我的失败 | 酷乐的故事

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09-01


Author / 高十二
Pic / 高十二，Vincent Cheung





与振生相识，是很奇妙的一件事情。


2017年11月，我脑袋一热创办了一个专门拍摄制作改装车视频的自媒体频道（后来因为我没有任何商业头脑而导致永久停更）。


2018年3月4日，振生找上了我，咨询了一下拍摄事务，然后就没有然后了。


对，就是那种问完价就没有了的节奏。


本来我以为，我们会就此躺在对方的通讯录中，成为偶尔偶尔的点赞之交。


事情的转机出现在2018年11月4日，我被拉进了一个气氛非常好的车友群，正好振生也在群里。


按常理来说，我们应该会有些许尴尬才对，但事实却没有，反而能像故友一样聊天。乃至后面的群聚会见面，也一见如故。


当时车聚的照片，旁边的WRX之前我曾经跟大家介绍过，有兴趣的可以点击以下链接


另一位朋友的老婆客串了一下


振生的座驾，是一台1996年的本田思域，也就是我们常说的EK3。



很多人一听到EK3，就会说移植红头发动机。但我觉得，这样的操作太过常规太过公式化了。


用振生的话说：“与别人雷同，就是我的失败。”



循规蹈矩地照搬案例去改车其实根本不难，规规矩矩地改成什么DM什么DM也不难，改出自己独有的风格，让别人一眼就认出这是你的车，也无法用什么DM来定义，这才是更难也更难得的。


所以振生的车，作为一个多年的码字僧，我很难也不会用什么什么风格来定义它。如果非要总结，应该大概也许就是……战斗Style？


这台车最标志性的一处是切了一半的后保险杠，裙底风光一览无遗，铝合金摆臂与排气管非常地有机械感。我觉得相比起美女与金钱，反而是这些东西，更令我们这些车痴荷尔蒙迸发。



这种操作，我在国内外都没见过类似的，也许是我孤陋寡闻，也许是他们不够出位。


振生有个毛病，就是不听话，特别是在改车这件事情上，什么建议都不爱听。比如有人建议搞个冠军白，他偏不；有人说切后杠怪怪的，他偏要。



这有什么办法呢，他就是不想跟别人一样啊！

而最近他又有些让人料想不到的骚操作，装上了底盘灯和货车仪表。


之前我还跟他开玩笑说不如标题就叫《自从装了底盘灯，我一个朋友都没有了》吧。


底盘灯好理解，但我们很容易就会联想到那些非常汽配风的车。




但是学美术出身的振生，把底盘灯颜色跟他的车搭配得非常好，他自己还称之为文艺复兴。


那，货车仪表是个什么玩意儿？


其实就是这个，某宝仅售99。



装完之后我问他：“这表准不准的？油温咋那么活跃呢？”他说：“我管它准不准，就是要它这个样子而已。”


也有人问他咋不装在上面空调口下边的位置，他说：“别人都装那里我也装那里，low不low啊！”


真是一个不听人话的孩子……


其实全车值得大书特书的地方还有很多。

比如它的波箱，原先是AT的，后改了MT，然后换上了3挡和5挡的密齿，原厂的3挡波牙就直接变成4挡了。后来因为5挡的1.000齿比到后期实在太难受，就换上了一套3挡直牙和4.5尾牙，5挡换回原厂牙。这种玩法在台湾日本还挺多的，看来振生也不完全是个不听话的孩子。

再来一张朋友老婆客串的


作为一辆老车，偶尔闹闹脾气，一路上修修整整，半夜等拖车，小区门口断皮带，振生也都经历过了。

即使它把一个正值二十多岁青春年华的帅小伙儿变成了一个汽修厂里翻零件的孤寡老人，但振生却怎么也对它恨不起来。

反而是有点什么小毛病，会心疼起来。他表面上大大咧咧，其实啊，是一个会担心政策改变留不住这个老伙计而失眠好几天的人。


但愿，政策能多善待老车，每个老车玩家为了留住自己的老伙伴，背后尽是心酸。


振生现在玩车的状态是基本半退出，开始专心钻研厨艺，养养金鱼。但我很清楚地知道他，心中那团不听话的火，还没熄灭。


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最后

我想趁此机会问问大家

与爱车一同经历过最难忘的事情是什么呢？

欢迎在留言区跟大家说说


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